30万最好的两台华系轿车，享界S9的屏VS岚图追光L的底盘，续航1400km+5C超充

2025年12月，岚图追光L以27.99万-30.99万元的价格正式上市，与月初刚推出2026款（30.98万-36.98万元）的享界S9，形成了华系品牌在30万级行政轿车市场的“双旗舰”阵容。

这两款车均搭载华为顶级智能生态，却走向了截然不同的产品路径：享界S9以接近奔驰的豪华气场主打“面子工程”，而岚图追光L则以800V插混架构和5C超充技术强调“里子硬核”。

它们的出现，让曾经依靠品牌溢价稳坐市场的BBA车型，首次面临产品力维度的正面冲击。

岚图追光L上市前夕，岚图汽车公布了11月交付数据：单月销量首次突破2万辆，同比增长84%，实现“十连涨”。

同一时期，2025年上半年BBA在华新能源车型销量同比下滑12.7%，与中国新能源市场整体13.5%的增幅形成鲜明对比。 市场数据的反差，折射出高端消费者对豪华车的定义正在发生变化。

岚图追光L将车身尺寸增至5125×1985×1522mm，轴距3010mm，前脸采用34根竖向镀铬饰条，寓意“34个省份环抱”，双色车身和大饼轮毂的设计被部分用户称为“小尊界S800”。

车内配备副驾女王座椅、后排小桌板、压缩机冰箱及50W无线快充，副驾未配置娱乐屏，后排座椅功能与传统5座轿车差异不大。

与之对比，享界S9内饰强调“闪亮感”，提供副驾与后排零重力座椅、后排投影电视等选配，豪华配置更外显。

三电系统是两款车技术路径的分水岭。 岚图追光L搭载800V岚海智混架构，全系标配63kWh的5C超充电池，CLTC纯电续航410km，综合续航1400km，12分钟可完成20%-80%充电。

其双电机插混系统综合功率485kW，扭矩915N·m，亏电状态下极速仍达181km/h，零百加速6秒内。

享界S9增程版则提供37kWh和53kWh两种电池版本，综合续航1378km，全系为单电机两驱，系统功率227kW，扭矩320N·m。

智能化方面，两款车均搭载华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0。 享界S9标配四激光雷达与百万像素智能投影大灯，高配版支持后排巨幕投影。

岚图追光L则突出底盘机械素质，ESSA架构下的全铝副车架、魔毯空气悬架及后轮转向系统（Ultra版标配）将转弯半径缩至5.55米。

岚图汽车董事长卢放将销量增长归因于“以用户需求为导向”的产品策略。 2025年上半年，BBA旗下纯电车型续航普遍徘徊在600km左右，车机响应迟滞、智驾功能本土化不足的问题突出。

而岚图追光L与享界S9通过华为生态解决了这些痛点，以前双叉臂后五连杆悬架、空气悬挂等配置，在30-40万区间实现“满配”。

2025年12月10日岚图追光L的上市活动上，官方并未强调价格优惠，而是聚焦800V架构、5C超充和底盘技术。

同一天，有媒体报道指出享界S9的展车已进入华为门店，而岚图追光L的销售渠道仍以自有网络为主。

这种差异直接影响用户认知：注重华为品牌效应的用户更倾向享界S9，而看重三电性能与机械素质的用户则关注岚图追光L。

岚图追光L上市后，其27.99万的起售价较享界S9低3万元，但后者提供激光投影屏幕、零重力座椅等显性豪华配置。 两款车在12月的交付表现，将成为检验市场对“华系豪华”不同路径接受度的试金石。