最便宜V8牧马人上市
2月13日，满大街的电动车都安静得像在滑冰，而这台挂着“6.4L V8”标识的牧马人，反而像个从老年代闯出来的叛逆青年，特别扎眼。
就在前几天，Jeep官方放出几张牧马人Willys 392的官图。车身是沙漠黄的，配上那台HEMI V8发动机，一启动就轰隆隆响，听着就带劲。价格是69995美元，换算下来不到49万人民币。这车3月份就要在国外上市了。最关键的是——这是你现在能买到的最便宜的V8版牧马人，没有之一。
硬核越野外观设计
这车外观一点不含糊。沙漠黄的车身颜色，看着就带劲儿。前保险杠是钢制的，两边还装了LED灯，挺有范儿的。那个七孔进气格栅，还是老味道，机盖上加了个油水分离器的进气口，还贴了Willy斯的拉花——懂行的人一看就知道，这不是摆样子的。
车侧面也挺硬核，四门设计，手动可拆顶棚，轮眉都是黑色宽体的，17寸的防脱圈配上35英寸的百路驰KO2轮胎，看着就结实。离地间隙有282毫米，你不用拿尺子量，这么说吧：普通城市SUV的引擎盖，都够不着它的门把手。
车尾挂着一个外挂备胎，也是KO2轮胎。方方正正的尾灯，后门是横开的，后保险杠直接配好了拖挂接口。牌照框上写着“4 of 12”，说明这是Jeep特别版系列的第四款，前三个分别是牧马人Whitecap、85周年纪念版和角斗士Shadow Ops。所以这车不只是卖的，可能是个限量收藏款，总共就12台，卖完真的要绝版了。
硬派越野配置解析
进到车里，Nappa真皮座椅还带加热功能，冬天坐上去一点都不冷，屁股舒服得很。中控台是12.3英寸的大屏，有GPS导航，音响系统是Alpine的九个喇叭，音量开大点，能把V8发动机的轰鸣声都盖过去——但谁会这么干啊？你想要的是一脚油门踩下去，637牛·米的扭矩直接把轮胎压进土里，那种咆哮的感觉。
中控台上四个自定义的辅助开关，那是给绞盘、射灯、气泵准备的，不是给你插USB充电用的。
底盘才是真正的硬核配置。全时四驱是标配，后桥还有电控限滑差速器，锁死的时候稳得像山。4.56的最终传动比，配上35寸的原厂轮胎，直接拉满。你不用自己琢磨后期改速比、换桥包这些麻烦事，Jeep出厂前就已经帮你搞定了。这车不是让你改装的，是让你直接开进沙漠拍照片的。
再说价格。69995美元是什么概念？牧马人Moab 392比它贵多了，而Willys 392几乎把门槛砍到了膝盖。约48.36万人民币的起售价，换来的是那台6.4升自然吸气的HEMI V8发动机，477马力，637牛·米。在2026年这个年头，还能在硬派越野车上塞进这么大的V8发动机的，除了道奇挑战者那帮疯子，也就Jeep了。这价格，不是打折，是直接砸招牌式的福利！
限量配额与设计缺陷
好吧，要说有什么“不合适”的地方，我确实也得提一嘴。
第一，12辆的配额。Jeep官方没明说是不是全球就限量12台，但从“4 of 12”这种编号来看，大概率是掐着手指头卖。想买的人不一定能抢到，加价估计是跑不掉的。建议啊，哪怕生产个120台也行啊，V8的粉丝也是有票钱的。
第二，手拆顶棚。情怀是够了，但都2026年了，能不能给个电动软顶的选装？加州晒得脱皮，东北冷得手都冻僵，这活真不是谁都能受得了。既然说性价比，舒适性也得考虑进去，对吧？
第三，内饰科技感还是老派。12.3寸的屏是有了，但仪表盘还是机械指针。很多人就喜欢这味儿，但年轻人看着隔壁福特烈马那全液晶的，心里多少有点不平衡。建议：至少给个全液晶仪表的选装，看起来更上档次，也更有竞争力。
不按常理的越野之王
说白了，牧马人Willys 392就是一台“不按常理出牌”的车。它不追潮流，不讲电动，也不搞什么智能系统——它就一个宗旨：内燃机还在，V8发动机还在吼，沙漠黄还能陪你去那些连导航都找不到的地方。
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