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前两天我发了一篇ALPINA B5 GT Touring的帖子，有朋友留言说想看B3 GT、还有人说为啥不是阿尔宾娜标志性的绿色车漆，哎？你们！！行，绿色的B3 GT Touring这不就来了吗！

等到2026年，ALPINA品牌会正式归到宝马集团旗下，而这款B3 GT Touring就是这个品牌的最后一批车型了，在它和B4 GT之后还有一个B8 GT，到目前这些车型都已经发完了，阿尔宾娜也将要进入一个新的阶段。

这一代B3是在2020年末发布的，当时我们都还在为疫情而焦虑，出门也只能戴着口罩，它搭载了M3同款的S58 3.0T直列六缸发动机，配备的是ALPINA自家的小尺寸涡轮增压器。而现在的B3 GT则可以输出最大功率522hp，峰值扭矩730Nm，与之匹配的同样是采埃孚的8AT，但阿尔宾娜对底盘、传动、变速箱等都重新调教过了。

从0加速到100公里/小时仅需3.5秒，

加速到200公里/小时只需12.0秒，

最高时速可达305公里/小时。

咱们来看看细节，这款B3 GT Touring配备的是阿尔宾娜标志性的绿色车漆，这款颜色在阳光下非常显细腻感，不同角度也能呈现不同的明暗效果，另外阿尔宾娜还有一款很经典且漂亮的蓝色，也令人印象深刻。

阿尔宾娜作为一家改装汽车生产厂商，并不会对原厂的设计语言进行大改动。就像这台车，整体还是宝马3系旅行版的样子，但下包围经过了精细化调整，增加了前唇和专属字样。另外我个人很喜欢这样的双肾格栅，也比较喜欢这样的大灯，如果能有自适应大灯的蓝色条就更好看了。

虽然没有原厂M3T那种明显的宽体效果，但这台B3的侧面造型看起来也挺运动的，我觉得是因为细节黑化和大尺寸轮毂，这款20寸的轮毂采用多辐造型，其颜色官方称为“Oro Tecnico”（技术金）。中央轮毂盖还是一体式的，并匹配大尺寸的打孔刹车盘。

尾部最大的不同是，和车身尺寸颜色相同的后杠以及双边共四出的排气，这样的造型设计也是阿尔宾娜一直以来的传统了，无论哪款都是类似的效果。而且这款阿尔宾娜也延续了宝马的设计，尾窗是可以单独打开的。

另外，外观前后的标识、侧面拉花都采用和轮毂一样的配色，更显质感，我个人觉得如果后视镜的外壳也是同色那就更棒了。

内饰的仪表盘、迎宾踏板、换挡拨片都经过了阿尔宾娜专属的定制设计，同时在中控区域也有专属的铭牌，这一套升级之后的确感觉更有格调了，带蓝色背光的仪表看着真舒服。

我最最欣赏的是档把，原厂宝马3系都已经换成小拨片了，而这台阿尔宾娜仍然保留着鸡腿档把，要给一个大大的好评，可能ALPINA也看不下去了，哈哈哈~

B3 GT Touring之所以无法脱颖而出，是因为它本身乏善可陈，除了稀有之外，并无其他突出的卖点。ALPINA过去之所以成功，是因为敢做出M部门不敢或不愿做的事情，例如采用双涡轮增压、自动变速箱和四轮驱动，从而满足人们对豪华性能车的真正需求，同时也更注重低调内敛。2000年代中后期，又将双涡轮增压柴油发动机的运用走在了宝马前边。

但现在呢？宝马放弃了高转速自然吸气发动机、手动变速箱和后轮驱动，也就意味着ALPINA越来越被边缘化了，如今原厂的BMW M车型如此平衡和完美，这让阿尔宾娜原本的吸引力荡然无存。