经过多年的等待，起亚终于将 Sportage Hybrid 引入澳大利亚。韩国最终能打败丰田 RAV4 Hybrid 吗？
优点
涡轮性能，混合效率
宽敞、科技含量高的客舱
澳大利亚调校的驾驶和操控性能
缺点
实际经济性无法与 RAV4 匹敌
价格高于柴油，服务昂贵
目前每月限量 300 台
规格
4.9升
115千瓦
110克
注意： 本文基于我们对起亚 Sportage 的最新评测，因为自发布以来，其价格或规格并未发生重大变化。
我们已使用最新信息更新了价格和规格等关键细节。请阅读 此处的最新价格和规格文章， 了解所有详细信息。
值得注意的是，Sportage Hybrid (HEV) 在上市时供应有限。起亚目前锁定了每月 300 辆的配额，相当于该品牌在澳大利亚月销量的 20% 左右。
Sportage HEV 有 SX 和 GT-Line 等级可供选择 - 但没有 S 或 SX+ 装饰 - 尽管全轮驱动 (AWD) 选项在海外可用并且大多数竞争对手也提供，但仅限于前轮驱动 (FWD)。
你应该把它列在你的购物清单上吗？请继续阅读以找出答案。
起亚 Sportage Hybrid 售价多少钱？
起亚 Sportage Hybrid 的内饰怎么样？
您仍然可以在 SX HEV 中获得时尚的 12.3 英寸中央触摸屏和时髦的触摸控制栏，就像汽油和柴油版本一样，以及带有时钟收音机式转速表和车速表的“基本”数字仪表盘。
您会注意到的主要区别是，Sportage Hybrid 采用旋转线控换档选择器代替其他低档 Sportages 中使用的传统 T 型杆换档器，与 GT-Line 车型非常相似。
其余方面都大同小异。当车辆在未启动汽油发动机的情况下行驶时，除了 EV 灯外，您甚至看不到仪表盘上的任何区别特征，并且您会在 4.2 英寸 TFT 监控显示屏上看到一个额外的小部件，用于显示电源之间的能量流。
遗憾的是没有 Kia Connect 服务或无线智能手机镜像，因为这正在慢慢推广到起亚的整个产品线；但可以想象，这些问题将通过即将推出的中期更新得到解决，可能在未来 12 个月左右推出。
这并不是说它不能很好地工作。原生信息娱乐界面仍然很稳定，其响应和功能集在同类车型中表现良好。SX 中的数字仪表非常基础，GT-Line 中的高端 12.3 英寸虚拟集群看起来不错，但缺乏大众集团稳定的可配置性。
我个人非常喜欢 Sportage 触摸屏下方的触摸电容控制面板，它可以很好地模仿物理开关设备，同时还可以在一个条带中提供两个主控制面板。
我们测试的布艺装饰的 SX 的前排舒适度很好，座椅和方向盘有大量手动调节功能，可以找到适合我 6'1 身高的舒适驾驶位置。
GT-Line 的前排座椅配有加热和通风功能，还可电动调节，并为驾驶员预设记忆功能，非常豪华。如果冬天手脚冰冷，GT-Line HEV 独有的加热方向盘也是不错的选择。
如果您选择 SX，这些控件的位置就只有空白按钮，而且由于中控台人流量大，钢琴黑色装饰条很容易留下指纹。除此之外，即使在较低规格下，它的表现也相当不错。
存储空间也相当不错，信息娱乐系统下方有一个带盖的手机储物格（虽然插入 Apple CarPlay 或 Android Auto 时可能很难放入大尺寸手机），并且有一个模块化中央控制台，带有两个杯架和周围的额外存储空间。
第二排是 Sportage 的另一个亮点，拥有同级别车型中最宽敞的后排座位之一。
两个成年人坐在后排就很舒服了，而平坦的长椅和地板意味着三个人可以轻松坐在一起，适合短途旅行——我和朋友一起试过，几乎没有人抱怨。
SX 中的设施包括带杯架的可折叠扶手、定向通风口、两个前排座椅后面的地图袋、门内的瓶架，以及必备的顶部系带和 ISOFIX 点。
起亚并未详细说明其行李箱与其他 Sportage 车型相比有何差异，这意味着 HEV 保留了宽敞的 543L 行李箱（VDA），当第二排座椅折叠时，其容量可扩展至 1829 升。
如果您需要携带较高的物品，行李箱地板下仍有空间存放货物遮板，而且 Sportage HEV 仍在行李箱地板下提供节省空间的备用轮胎。虽然 RAV4 Hybrid 也提供节省空间的备用轮胎，但许多电动车竞争对手只配备了轮胎修理套件。
引擎盖下面有什么？
值得注意的是，我们所示的燃油经济性数据是在 900 公里的高速公路和高速公路驾驶中实现的，其中包括复活节长周末返回埃丘卡的旅程。
我们确实在短期读数中看到了 5L/100km 中间值，其中加入了更多的城市和城区驾驶——更能代表大多数人的日常通勤情况。
起亚 Sportage Hybrid 的驾驶体验如何？
与丰田 RAV4 和斯巴鲁森林人等竞争对手相比，Sportage 拥有更强大的电动机和更大的混合动力电池，能够更频繁、更长时间地以电动模式行驶。尽管它实际上没有像许多其他混合动力产品那样配备 EV 模式按钮。
但尽管它有能力做到这一点，却并不总是如此。这可能是导致油耗数据略高于声称的原因，尽管 Sportage 经常以日本竞争对手很少会达到的速度进入 EV 模式。
有时候我会以合理的速度从静止加速到 60-70 公里/小时，而汽油发动机不会启动；有时候，我踩下油门后几乎立即启动 1.6 升涡轮增压器来辅助加速。看来 Sportage HEV 喜欢尽可能将电池电量保持在 50% 到 75% 之间。
起亚的混合动力方法与其他竞争制造商所采用的设置略有不同。电动机安装在六速自动变速箱上，而不是通过混合动力传动模块或 e-CVT 驱动。
这意味着，无论您使用的是电动机、汽油发动机还是两者兼用，您都可以真正感受到 Sportage 的变速。与较小的 Niro Hybrid 相比，这种感觉可能不那么明显，但当您在 EV 模式下感觉到 Sportage 减速时，有时会感觉有点奇怪。
性能实际上非常强劲，并且电子动力和涡轮增压汽油发动机之间的切换非常无缝，因为两个动力源都产生非常相似的峰值扭矩水平 - 而 1.6 T-GDI 产生的峰值扭矩低至 1500rpm。
公平地说，RAV4 Hybrid 在负载下并不比 GWM Haval H6 HEV 更安静。但是，在纯电动竞争对手始终几乎不产生噪音的时代，这可能是未来需要改进的一个方面。
调动所有 169kW 和 350Nm 的功率，Sportage HEV 便会启动并充满干劲地行驶。我在前往 Echuca 的乡村公路上超车几次，我注意到起亚的效率出奇地高，活力十足。
作为参考，英国版 Sportage HEV（比澳大利亚版略小）的百公里加速时间为 8.4 秒，与英国版 RAV4 相当。不过，RAV4 较弱的自然吸气汽油发动机和扭矩较小的电动机在较高速度下无法提供强劲的响应。
与汽油和柴油车型一样，Sportage HEV 经过了当地的乘坐和操控调整，以优化其在澳大利亚道路上的性能，并且表现出色。
而且，正如我们在更广泛的范围内发现的那样，Sportage 在整体舒适性和操控精度之间达到了非常好的平衡，以至于它成为了该领域的标杆之一。
精确的转向调节意味着它可以跟随您指向车轮的位置，同时还能为您提供不错的反馈，并且重量更轻，使低速操纵变得轻而易举。
至于辅助系统，它与之前对 Sportage 的评测基本相同。鉴于起亚尚未对 Sportage 进行中期更新，它没有困扰现代和起亚最新产品的那些令人恼火的限速警告。
自适应巡航控制系统运行良好，您可以使用车道跟随辅助系统来实现半自动高速公路驾驶，以代替该公司在国外提供的相当令人印象深刻的高速公路驾驶辅助系统。
如果车道定心功能对您来说有点太多，那么还有标准的车道偏离警告和车道保持辅助功能可以让您保持在车道内，起亚还配备了盲点和后方交叉交通辅助功能，这些功能将主动干预以避免碰撞，而不仅仅是发出声音警告。
你得到了什么？
Sportage SX HEV 亮点：
18 英寸合金车轮
汽车 LED 反射式头灯
汽车远光灯
雨量感应雨刷
电动折叠外后视镜
12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统
有线 Apple CarPlay、Android Auto
卫星导航
带 4.2 英寸屏幕的“基本”数字仪表盘
6 扬声器音响
布艺装饰
真皮方向盘
双区域气候控制
带自动保持功能的电子驻车制动器
节省空间的备用轮胎
拨盘式线控换挡选择器
Sportage GT-Line HEV 增加：
LED 投影式头灯
全 LED 尾灯
皮革内饰
无钥匙进入、启动
电致变色后视镜
免提电动尾门
无线手机充电器
64 色环境照明
8 扬声器 Harman Kardon 高级音响
12.3 英寸数字仪表盘
8 向电动驾驶员座椅、2 向电动腰部支撑
8 向电动乘客座椅
加热、通风前排座椅
加热方向盘
全景天窗
后部隐私玻璃
合金运动踏板
起亚 Sportage Hybrid 安全吗？
值得注意的是，欧洲规格的 Sportage 与在澳大利亚和新西兰销售的车辆略有不同，ANCAP 承认，起亚提供的额外数据表明，当地版本可以具有同等的性能。
标准安全设备包括：
自动紧急制动 (AEB)
车辆、行人、骑车人检测
连接辅助
盲点辅助
驾驶员注意警报
智能限速辅助
车道跟随辅助（车道居中）
车道保持辅助
前部、后部停车传感器
后方交叉交通辅助
倒车摄像头
安全出口警告
轮胎压力监测
GT-Line 补充道：
盲点监控器
环视摄像头
停车防撞辅助系统 – 倒车
起亚 Sportage Hybrid 的运行成本是多少？
起亚为其产品线提供为期七年、不限里程的新车保修。对于 Sportage HEV 等电动产品，车载充电器、电动机和电池系统等高压部件的保修期限为七年或 15 万公里（以先到者为准）。
看来 Sportage HEV 是维修费用最昂贵的发动机车型，而起亚继续以高于平均水平的限价维修费用收费。
作为参考，现代为使用相同动力传动系统的圣达菲混合动力车提供了五年预付费服务计划，价格为 2295 美元 - 比起亚在同一时期对 Sportage HEV 的收费低近 700 美元。
CarExpert 对起亚智跑混合动力车的看法
如果不是受到供应方面的限制，我认为 Sportage HEV 可以让韩国 SUV 一跃成为 VFACTS 销售排行榜上细分市场的领先者。
最新款 Sportage 因其价值、实用性和道路行驶舒适度的结合而受到广泛赞誉；而这款新混合动力版本因其节俭且流行的电动传动系统而进一步增强了其优势。
虽然它可能不如 RAV4 Hybrid 甚至 GWM H6 Hybrid 那样高效，但 Sportage HEV 比上述两个竞争对手提供了更好的驾驶性能、更好的信息娱乐技术和更高档的感觉。
需要改进的地方？如果能有一款低于 40,000 美元的价格领先的车型就好了，而且每月 300 辆的上限可能意味着等待时间很快就会像我们在大型 Sorento Hybrid 上看到的那样延长。从长远来看，它的维修费用也非常昂贵，想要全爪牵引力的买家需要另寻他处。
也许 Sportage 最大的威胁来自于其自身的家族，因为即将推出的现代途胜混合动力车应该不会受到供应限制的影响，而且将在年中上市时提供更广泛的车型 - 包括全轮驱动选项。
改款的 Tucson 还将配备起亚目前未提供的新技术，包括出色的全新 ccNC 信息娱乐界面、联网服务以及最新的现代起亚辅助系统套件。我们敢打赌，现代也将比起亚更好地控制持续维护成本。
不过，在此之前，起亚 Sportage HEV 为澳大利亚竞争最激烈的新车市场中现有的混合动力车型提供了绝佳的替代品，也最终为潜在的 Sportage 车主提供了电动选择。如果以目前的市场趋势为指导，我毫不怀疑起亚澳大利亚将卖出每一辆它能卖出的车。
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