2026款雷克萨斯GX亮相，豪华内饰+轻度越野，日常通勤有面，周末撒欢有劲

77.8万起售，号称“通勤有面、越野有劲”，2026款雷克萨斯GX一亮相就争议拉满。有人说它是豪华与越野的完美均衡，也有车友吐槽它“两头凑活”，起步肉、配置抠门。这款搭载2.4T混动的硬派SUV，到底值不值这个价？能不能撑起双重定位？今天不吹不黑，用实测和细节，帮你看清它的真实面目。

定价77.8-89.98万，与老款入门版持平，目前终端无优惠，主打维持品牌定位而非降价走量。对比同价位陆巡，它胜在混动省油（WLTC 10.36L/100km）、内饰豪华，但越野配置不及前者；对标奔驰GLE，硬派架构是优势，城市行驶质感却稍逊。入门版缺失后桥差速锁和蠕行模式，花70多万买基础越野配置，难免让人觉得性价比偏低。

硬派方正造型回头率拉满，内饰用仿皮或半苯胺真皮，质感在线，但三门框材质偏硬、触感粗糙，中央后视镜还存在挡视线的问题。轴距2850mm，5/6座布局适配家庭，5座版后备厢能轻松放下露营装备，6座版二排舒适，第三排却偏紧凑，175cm以上成人长途乘坐会挤腿。

2.4T混动+8AT动力组合，综合功率330Ps，8.5秒破百，市区起步平顺不窜，高速超车有劲，但实测起步偏肉，减速时还会有闯动。非承载式车身滤震细腻，怠速噪音低于38分贝，高速聊天无需刻意提音，只是转向偏重，女生低速驾驶易费力；车机操作流畅但逻辑繁琐，语音识别在越野嘈杂场景易失灵，智驾也只有基础功能。

它最适配注重省心的家庭用户和都市通勤者，每月1200km通勤油费约1200元，六年免费保修保养大幅降低后期成本。依托雷克萨斯口碑，预估三年保值率不低于70%，只是非插混无法享受新能源政策，一线城市通勤缺绿牌优势，且混动保养比纯油车略贵。

和同品牌LX相比，它放弃极致豪华与越野，换取更高性价比；对比陆巡强在舒适省油，对比坦克700 Hi4-T输在科技配置和新能源属性。同预算还有宝马X5、仰望U8可选，分别适配纯城市和极致越野需求，它的短板也很明显：科技落后、越野不够硬核，细节处理还有提升空间。

2026款雷克萨斯GX从来不是“完美神车”，而是一款精准的均衡型选手。它不适合追求极致科技或重度越野的人，却能完美适配那些想要豪华质感、省心耐用，又偶尔想周末轻度撒欢的务实人群。选它，本质是接受它的取舍，适配自己的用车场景。毕竟好车没有标准答案，适合自己的，才是最值得考量的。