引言：
随着我国新能源汽车保有量突破4397万辆（工信部2025年数据），占汽车总量的12.01%，充电系统故障已成为售后维修的主要问题之一。根据中国汽车维修行业协会统计，充电类故障占新能源车辆总故障量的37.6%。
视频来源：天永诚高分子——OBC拆解视频
OBC（车载充电机），作为连接电网与电池的关键枢纽，其可靠性直接决定充电体验与车辆安全。然而行业数据揭示了一个严峻现实：OBC在小三电（OBC、DC-DC、PDU）中故障率最高（占60%~70%），在新能源汽车充电系统故障中占比超45%，整体百车故障率约0.9%~5%（随使用年限上升）。
为何这一核心部件频频“罢工”？除了电路设计、元器件选型等常见因素，一个常被低估的环节逐渐浮出水面：热量管理，特别是导热界面材料的选择与应用，是否已成为OBC可靠性的短板？
01高故障率背后，热管理是关键短板
如果要问新能源汽车（EV）维修师傅最头疼的高压部件是哪一个，常年占据故障率榜首的OBC常被提及。无论车型如何，其故障率始终居高不下。究其根源，可以从四个维度剖析：
OBC需要在狭小空间内处理数千瓦的功率，同时承受汽车振动、温度剧变和复杂电网的冲击。
1、技术层面：
OBC需将220V交流电转换为直流电，过程中经历多次升压与降压，
功率开关器件和磁性元件等在高频开关下会产生巨大热量。
2、空间层面：
受限于整车布局，OBC体积紧凑，散热空间极为有限。这导致其热密度极高，热量易堆积内部。
3、工作模式层面：
6.6kW甚至更高功率的OBC，在长时间充电过程中持续高负荷运行。
4、用户使用层面：
日常高频充电使OBC反复经历启停循环，电应力与热应力的交替加速了元器件老化。
综合来看，无论是充放电过程中的能量转换，还是紧凑的结构与长时间运行，都指向同一个结果——热量积聚。若热量无法及时导出，将直接导致器件过热、性能衰减乃至永久损坏。
02高效散热，为何离不开靠谱的导热界面材料？
面对“热”挑战，行业通常从三方面着手：采用先进拓扑与算法（如LLC谐振、软开关）从源头减少发热；选用SiC或GaN等高效半导体器件；精心设计散热系统（如液冷、风冷、散热鳍片）。
然而，一个关键环节常被忽视：发热器件与散热器之间并非理想中的紧密贴合。微观层面上，存在大量被空气填充的缝隙。空气的热导率仅约0.026 W/(m·K)，是热的不良导体。
这意味着，即便采用了最先进的SiC器件和最优的液冷设计，如果芯片与散热器之间的热量传递路径存在“空气沟壑”，热量仍会堵塞在源头。此时，导热界面材料的作用至关重要——它需要高效填充这些微观缝隙，建立低热阻的导热通道。
图片来源：天永诚导热凝胶
对于 OBC 这类 “高热密度、强振动、长寿命要求” 的高压部件，导热界面材料的作用远不止 “填缝”，它必须同步满足四大核心要求：低热阻、高可靠性、长效稳定、抗振动。
03材料选型不当，将直接放大OBC故障风险
若导热界面材料选型不匹配或品质不达标，会引发一系列连锁问题，直接推高故障率：
图片来源：天永诚实物拍摄OBC内部
热阻过高或老化失效，导致芯片结温持续攀升，超出安全范围，引发过热保护甚至烧毁。
在振动与冷热冲击下干涸、硬化或分离，使导热路径中断，散热性能急剧下降。
发生硅油析出（渗油），污染周围电路，可能导致绝缘失效或短路。
机械性能不足，在长期应力下产生永久变形或破裂，丧失填充能力。
因此，回答标题之问：OBC故障率高，导热界面材料选型不当或产品不靠谱，确实是不可忽视的重要因素之一。 它如同散热系统中的“血栓”，一旦堵塞，整个散热效能将大打折扣。
04针对OBC痛点，天永诚精准导热解决方案
针对OBC“空间紧凑、高频启停、长期高温工作、强振动”的严苛环境，天永诚凭借对车规级材料技术的深耕，推出了匹配不同应用场景的精准导热解决方案：
图片来源：天永诚实物拍摄OBC内部
OBC内部结构复杂，不同发热部件的安装间隙、形状及受力情况各异，需通过多形态产品组合实现全面覆盖：
1、导热凝胶（2.0-11.0W）：具备优异的自流平性与点胶工艺适应性，能自动填充0.1-3.0mm的微观缝隙。其固化后形成弹性体，在振动下不会松动或分离，且无硅油析出，长期耐温-40℃~150℃，完美契合OBC的高频工作模式、高可靠要求。
2、导热垫片（1.2-10.0W）：高柔韧性基材可弯曲贴合变压器、电感等不规则曲面，抗压缩永久变形能力强，在长期机械应力下保持稳定热阻。
3、导热硅脂（1.0-6.6W）：针对核心功率芯片，提供热阻低至0.04℃·in²/W的型号，快速导出集中热量，解决大功率充电时的瞬态热堆积问题。
05车规级认证，是可靠性的基本门槛
为新能源汽车EV高压部件选择导热材料，通过IATF 16949汽车质量管理体系认证是基本前提。该标准是全球汽车行业的通用语言，体现了企业对全过程质量管控、风险预防和持续改进的能力。
IATF 16949： 是全球汽车行业的质量管理体系标准，旨在通过持续改进、风险预防和流程控制，有效提升汽车行业的整体质量水平，并减少供应链波动和浪费。对于处于汽车供应链中的企业来说，IATF 16949 不仅是通行证，更是信任背书。它体现了企业对质量的敬畏，也意味着你具备稳定输出、服务国际客户的能力。
天永诚不仅通过IATF 16949认证，更全面通过了ISO 9001、ISO 14001、UL、SGS、TUV、REACH、RoHS等国际体系与产品认证。每一款产品均经过严格的高低温循环、振动老化、长期可靠性等测试，确保在OBC的全生命周期内性能稳定。
06问答区
问：导热硅脂能否用导热凝胶替代？
答:可以替代，但需严格评估应用条件。 导热硅脂和导热凝胶是两类不同的热界面材料，替代的核心在于权衡具体的应用场景对界面适应性、长期可靠性、生产工艺的需求。
选型决策：
1、优先使用导热凝胶的场景：OBC内部需要长期可靠工作、存在垂直/倾斜安装面、振动剧烈、发热持续较高的部位。其固化后形成稳定弹性体，不会干涸或迁移，彻底解决了长期振动和冷热循环下的界面分离风险，可靠性显著优于传统硅脂。
2、可考虑使用导热硅脂的场景：间隙＜0.1mm 的超精密贴合场景，硅硅脂可涂抹至极薄，实现更低接触热阻。而导热凝胶需要一定厚度（通常0.1mm以上）才能有效填充并保持性能。
导热凝胶（Thermal Conductive Gel） 是一种介于导热硅脂与导热垫片之间的新兴材料，巧妙兼顾了“硅脂的高导热性”和“导热垫片的成型稳定性”，正成为提升OBC长期散热可靠性的优选方案。
天永诚GOLOHO，旗下拥有深圳、江苏、江西及越南四大生产基地，是在海外建厂的有机硅材料企业之一。我们以全球化的布局与车规级的品质标准，为新能源汽车行业提供可靠、高效的导热界面材料解决方案。
旗下导热产品系列，通过ISO9001（00224Q21526ROM）、ISO14001（00224E31075ROM）、IATF16949（572110）、SGS、TUV、REACH、UL以及 ROHS等体系和产品认证、高低温循环测试、可靠性分析测试报告等，深耕新能源EV领域导热解决方案。
选择靠谱的导热材料，就是为OBC的长期稳定运行筑牢基础。天永诚，值得您的信赖。
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