临近年底，各地在整治电动车违法方面似乎又上了强度，专项行动不断进行。不难发现，各地的电动车整治内容，重点围绕车辆上路所需的资质问题展开，比如牌照、驾驶证，电摩、电轻摩交强险以及非标车的备案登记等等。除此之外，针对充电用电安全以及停放规范、低速电动三、四轮车违规上路，多地也在进行查处。
事实上，进入第四季度以来，全国多地交警部门正密集开展新一轮电动车专项整治，从两轮、三轮到四轮，覆盖了几乎所有常见的电动车型。
1、牌照问题
无论是电动自行车、电摩、电轻摩，还是电动三轮、四轮车，都必须按规定上牌，没有悬挂号牌，一律不得上路。许多车主以为只有机动车才需要上牌，实际上，电动自行车和非标电动车也需登记挂牌。
近期，安徽淮南发布了电动三、四轮车整治通告：“2026年1月1日起，我市将严禁无牌无证三、四轮电动车上路行驶，经警告劝导再次上路行驶的，交管部门将依法给予罚款及查扣车辆处罚。”。早在今年8月份，淮南市公安局、市场监督管理局、交通运输局、城市管理局四部门就联合发布了“关于开展全市电动三轮车、四轮车专项整治行动的通告”，并详细规定了整治时间、整治范围和整治重点。
整治分为三个阶段进行，第一阶段从2025年12月1日起至2025年12月31日，这期间为宣传劝导阶段；第二阶段从2026年1月1日起到2026年6月30日，为查扣处罚阶段；第三个阶段从2026年7月1日起，为常态化查处管理阶段。
2、驾驶证要求
如果你骑的是电动摩托车、电轻摩、电动三轮、四轮车，必须持有相应的驾驶证，具体而言就是D、E或F证。无证驾驶这类车辆上路，将被处以500元至2000元罚款，并可并处拘留。
针对电动车、三轮车、四轮车涉牌涉证问题，近期，河南许昌也在开展整治。从2025年12月22日至2026年2月2日，交警部门将开展为期40天的道路违法整治，执法人员重点围绕市区核心道路、严查无证驾驶、无牌上路、闯红灯、违法改装等行为。
3、充电与停放规范
电动车的使用规范问题较多，除了上路对交通规则的遵守，还有日常充电和停放规范。当前，“飞线充电”、一楼门厅内或者楼梯口充电、占用消防通道停放等行为，正成为各地的检查重点。
多地已明确，禁止电动车在建筑物公共区域违规充电和停放，禁止车辆以及携带蓄电池进入电梯。新修订的《山东省消防条例》境将于2026年1月1日起施行，该条例对电动车的停放、充电行为作出明确规定，禁止在建筑物内公共门厅、楼梯间、疏散通道等公共区域停放或充电，违者将面临100元以上500元以下罚款，引发火灾构成犯罪的，依法追究刑事责任。
4、 车辆合规性问题：超标车、非标车将逐步淘汰清退
很多车主关心，我的车还能不能骑？答案取决于它是否属于“超标、非标电动车”，是否按规定备案登记，是否在过渡期内使用。
2019年新国标实施后，不符合标准的电动自行车被列为淘汰对象，多地设置了过渡期，对具体使用时间做出明确规定。如今，随着过渡期时间届满，多地非标电动车被禁止上路。2025年12月底，江苏南京、海南临高、琼州等地非标电动车过渡期结束，将于2026年1月起禁止上路。
当前，电动车上路面临着两大挑战，第一是严厉的整治行动，第二是各种严格的管理规定。在各地不断强化违法治理的同时，电动车上路正变得困难。这究竟是利还是弊，不同角度或许会有不同的评判标准，对于车主而言，严查严管会导致出行成本增加，对于其他交通参与者来说，持续的道路违法整治和相关管理规定的发布，有利减少道路违法的产生，让电动车管理更加规范。你站在什么样的角度，对于电动车违法整治，大家有什么更好的意见或建议？
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