随着汽车智能化浪潮加速,驾驶辅助系统跃升为衡量车辆竞争力的核心指标与提升出行体验的关键要素。日前,“猎鹰领航 一路畅达,奇瑞猎鹰驾驶辅助点亮中国-G25长深高速瑞虎段”大型直播长测活动圆满收官。该活动通过全场景实测,有力验证了奇瑞猎鹰驾驶辅助系统的稳定可靠,彰显了中国新燃油车型在智能化领域的强劲实力。
【奇瑞大型直播长测活动】
此次长测活动全程约1100公里,全新一代瑞虎9、瑞虎8 PLUS、瑞虎9X三款车型组成接力车队,从长春出发,途经阜新、承德,最终抵达天津。测试路段涵盖高速主路、长隧道、匝道等多种复杂路况,三款车型各展技术所长,在实际行驶场景中展现出卓越的稳定性与适应性。活动期间,车辆成功完成包括大风车扇叶避让、超宽货车避让、高速行人规避等多项高难度考验,以专属核心技术形成差异化优势,共同完成千里零接管的硬核挑战。这不仅是奇瑞猎鹰驾驶辅助系统性能的一次全景式呈现,更是中国新燃油车型智能化水平迈向新台阶的重要里程碑。
为全面验证猎鹰驾驶辅助系统的普适性与可靠性,本次直播特别邀请多个领域的嘉宾参与实测,从不同专业视角给出客观评价。其中,全新一代瑞虎9作为行业首个搭载端到端大模型燃油驾驶辅助系统的车型,响应迅捷、决策精准,为用户带去更平顺、更丝滑、更拟人的驾乘体验,彻底打破了“燃油车智能落后”的刻板印象。汽车圈资深电车博主“电车总裁”在体验后给予高度认可,他表示:“期待猎鹰500这类驾驶辅助系统走向全球,让海外用户看到中国车在驾辅领域的体系化竞争力。”
【全新一代瑞虎9】
瑞虎8 PLUS在本次测试中同样表现亮眼,其搭载领先的WM世界模型+RL强化学习机制,在安全前提下大幅提升通行效率,变道、跟车、避让决策精准,高速NOA与城市记忆领航表现稳定可靠。CTCC冠军车手孙正以专业视角进行实测后,对系统的可靠性给予充分肯定。他表示:“猎鹰驾驶辅助变道果断、大车避让策略合理、隧道通行稳定,在长途驾驶时,可以让驾驶者在路上更轻松,从而更好享受沿途风景。” 同时,实测数据显示,瑞虎8 PLUS的节油能力优于专业“黄金右脚”,实现了高效与节能的完美平衡。
瑞虎9X则凭借时空联合算法大模型与专属燃油车驾驶辅助调校,成为“燃油驾辅第一车”。资深全球自驾爱好者张欣作为奇瑞老车主,曾驾驶奇瑞A3抵达珠峰大本营,拥有丰富的自驾经验。在体验瑞虎9X后,她赞不绝口:“猎鹰驾驶辅助可有效缓解大车通行焦虑,跟车节奏张弛有度、操作简单易上手,让自驾爱好者从驾驶者回归旅人”。她还表示,“这款车是长途自驾利器,驾乘体验媲美高铁出行,也期待未来搭载猎鹰驾驶辅助的瑞虎车型,可以成为自己自驾出游新的伙伴。” 嘉宾们的真实反馈,从用户体验角度进一步验证了奇瑞猎鹰驾驶辅助系统的实用价值与市场潜力。
【瑞虎9X】
奇瑞坚持全栈自研,打破油电智能壁垒,以“油电同智”重塑燃油车价值。下一步,奇瑞将继续深化智能化战略,推动猎鹰驾驶辅助技术普惠与升级,打造更可靠、高效、经济的驾驶辅助体验,惠及更广泛的车型与用户。
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