在十万元级别的纯电轿车市场，零跑B01 2026款 550激光雷达版带来了一股新风气。
这款车不仅价格亲民，还用上了激光雷达和高通骁龙8650芯片。
它在提供550公里续航的同时，还保证了后驱布局的操控乐趣。
零跑一直坚持“高配平权”的路子，这次通过电池底盘一体化技术，让车身结构更紧凑，也让驾驶感受更扎实。
外观设计上，车身长4770毫米，轴距达到了2735毫米。
这种尺寸在紧凑型车里很有优势。
设计师用了“科技自然美学”理念，让车身线条流畅，风阻系数低至0.197Cd。
车头贯穿式灯带亮起时很有辨识度。
侧面17.2度的溜背造型，既好看又没牺牲后排头部空间。
车顶前方藏着一颗禾赛128线激光雷达，探测距离能达到200米。
这种设计既不显突兀，又给辅助驾驶系统打下了硬件基础。
我觉得这种兼顾美感与功能的做法，能吸引很多不同喜好的消费者。
车内空间表现同样亮眼。
座椅采用了母婴级的竹炭纤维面料，触感柔软且环保。
车内大面积覆盖了软性材质，档次感不错。
中控台配有一块14.6英寸的2.5K大屏，配合8.8英寸仪表盘，科技氛围很足。
车机系统运行在高通骁龙8295芯片上，用起来像手机一样流畅。
后排空间非常宽敞，身高180厘米的乘客坐在后排，膝盖离前座椅背还有两拳多的距离。
座椅支持通风和加热，副驾驶位还贴心地加了腿托，全家出行时每个人都能坐得舒服。
车顶的大天幕让视野更开阔，配合256色氛围灯，车内环境很温馨。
聊聊动力，这车搭载了最大功率160千瓦的电机。
它的加速表现很直接，零百加速只需6.4秒。
在城市路况下，动力输出很平顺，超车也很有信心。
底盘由零跑和Stellantis集团共同调校，滤震效果好，过减速带时车身晃动很小。
550公里的续航里程，基本能覆盖一周的通勤需求。
快充速度也很快，电量从30%充到80%只需要18分钟，大大减少了充电等待时间。
智能化是这台车的重头戏。
它配备了27个感知硬件，包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达。
这些硬件配合高算力的芯片，让车子具备了很强的环境感知能力。
日常驾驶中，全速段自适应巡航和自动刹车系统能有效缓解驾驶压力。
在上海、杭州等城市，它还能实现领航辅助功能，让车子自主完成变道和行驶。
当然，辅助驾驶系统只是帮手，大家开车时还是得保持专注，握好方向盘。
这台零跑B01在各方面的表现都比较均衡。
它既有漂亮的外观，又有宽敞的内部空间。
动力储备充足，续航也足够日常使用。
更重要的是，它把高阶辅助驾驶硬件下放到了十万级市场。
如果你正打算买一台纯电家用轿车，这台车确实是一个值得去店里试驾的选项。
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