成都豪掷51亿打造本土车企！学重庆模式能否再造汽车产业神话？

【成都豪掷51亿打造本土车企！学重庆模式能否再造汽车产业神话？】

两年前成都喊出要搞本土大型汽车集团的狠话，现在终于甩出王炸——龙泉驿区掏出51亿真金白银，硬生生从零开始砸出个新能源商用车巨头。这波操作让人想起隔壁重庆当年给长安划地皮的狠劲，不过成都这次玩的是产业升级的精细活。

要说成都这回是真拼了。龙泉驿区直接把新能源商用车整车和电机制造基地塞进上海犀重汽车怀里，不仅给足80亿投资，还帮着把总部从上海搬到龙泉。这波操作直接让成都实现了新能源商用车"零的突破"，要知道之前全省都没个正经商用车总部。更狠的是连带把盘毂动力这个电机大佬也拽过来，补齐了成都汽车产业最短的那块板。

看着成都这架势，老司机们难免想起重庆当年给长安的"地板价"。2011年长安落户重庆两江新区，政府愣是把工业用地压到5万一亩，1万亩地白送不说，还倒贴好几个亿拆迁款。现在成都虽然没学重庆玩"白菜价"，但51亿投资配上产业基金扶持，明显是要走技术流路线。听说新工厂要装50万套智能驾驶系统，这手笔可比单纯给地皮更有含金量。

不过成都玩的是组合拳。这边给钱给地，那边政策大礼包也没少。从新能源车每卖一辆最高补5000万，到强制采购本地三电系统，再到充电站建设补贴，整套政策包看得企业心里直痒痒。最绝的是搞了个"+7+365"服务机制，企业提的28个诉求当场就给解决了19个，这种效率搁谁不得心动？

但要说完全复制重庆模式也不现实。成都现在搞的智能网联测试场都390公里了，还搞出无人驾驶公交专线，明显要吃科技红利。龙泉驿区最近签的几个项目，哪个不是冲着氢能源、自动驾驶来的？听说沃尔沃的纯电车型资质审批都压着加速键，政府专门派人盯着工信部进度。

不过也有老江湖担心，成都这波操作会不会太急？重庆当年押宝长安赌对了，现在成了全国汽车重镇。成都现在既要抓传统车企转型，又要搞智能网联新赛道，两手都要硬谈何容易。好在龙泉驿区底子厚，去年新能源车产量暴涨259%，沃尔沃、极星这些高端品牌都落地了，基础打得牢。

说到底，成都这波操作给其他城市上了课：光给地皮不够，得配套产业生态；单纯补贴也不行，得打通技术链条。就像新来的犀重汽车，光有整车厂没电机配套就是瘸腿，现在盘毂动力一到位，整车+三电全齐活了。这种"整车+核心部件"的捆绑打法，说不定真能让成都在新能源赛道杀出条血路。

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（数据来源：央广网、成都市人民政府、成都商报、中国报业网、华西都市报）