你看，华为自己虽然没有直接造车，但它跟别家车企合作出的车子都卖得特别火爆。
就拿最近这几次合作来说吧，比如跟北汽一块儿捣鼓出来的享界，还有跟奇瑞合作的智界，以及跟塞力斯一起打造的问界，这些车型一上市就成了热门货，大家争着抢着买，一下子就霸占了市场。
这说明什么呢，就算华为不自己动手，光凭它的技术和品牌影响力，就已经在新电动车市场里站稳了脚跟，成了个举足轻重的角色。
就在前段时间，东风汽车旗下有个叫岚图的品牌，也推出了自己的一款旗舰级大尺寸豪华SUV，名字叫岚图泰山。这车一亮相就带着一股霸气，它不光个头大，足足有六个座位，坐着特别宽敞舒服，而且还用上了华为最顶尖的智能驾驶系统，就是那个乾崑ADS4 Ultra。
这套系统特别聪明，能帮你在路上更省心，比如自动跟车、变道，甚至一些比较复杂的驾驶情况都能处理得很好，开起来就跟有个经验特别老道的司机在旁边帮你一样，大大提升了行车的安全性和便捷性。
除了智能驾驶，这辆岚图泰山在底盘技术上也下足了功夫，它配备了三腔空气悬架和EDC魔毯底盘技术。这些听起来有点专业的词儿，说白了就是能让车子在各种路况下都开得特别稳当，无论是过减速带还是走一些坑坑洼洼的路面，车里的人几乎感觉不到什么颠簸，就像坐在魔毯上一样平稳舒服。尤其是在高速行驶的时候，车身也能保持一个非常好的姿态，给你十足的信心。
更让人意外的是，这辆车身长度达到五米二的大块头，开起来却一点也不笨重。它的转弯半径只有五米四，这个数字跟不少小轿车都差不多了，简直是出乎意料的灵活。这意味着哪怕是在城市里狭窄的路段掉头，或者进出一些比较紧凑的停车场，它都能轻松应对，完全没有大车那种拖沓感，开起来特别顺手，能让人在享受豪华舒适的同时，也能感受到非常棒的驾驶乐趣。
岚图泰山之所以能有这样的表现，离不开东风集团几十年来造车的深厚积累。特别是它在电动车核心技术，也就是电池、电机和电控这“三电”方面的实力，非常突出。就拿它的增程版本来说，纯电续航里程能达到三百七十公里，平时上下班代步完全够用，基本可以当作纯电动车来开。
如果跑长途的话，油电混合起来，综合续航里程更是能达到惊人的一千四百公里，这简直是让人彻底告别了里程焦虑。你想想，从北京开到上海都不用中途加油充电，这是多么方便的一件事。
而且，它还支持八百伏高压快充技术，充电速度那是相当的快，基本上你喝杯咖啡或者吃个饭的工夫，车子的电量可能就充得差不多了，省去了漫长的等待时间。所以说，无论是日常的城市通勤，还是偶尔来一场说走就走的远距离旅行，岚图泰山都能完美胜任，让你在旅途中没有任何后顾之忧。
这款车上市没多久，就创下了二十一分钟订单破万的销售奇迹，足以证明它在市场上有多受欢迎，也进一步说明了华为技术加持下的车型，确实非常有竞争力。
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