时间过得真快，转眼间就快到年底了，对于喜欢车的朋友们来说，年底最期待的大事之一，肯定就是广州国际车展了。
今年的车展定在2025年11月21号开幕，据说规模特别大，会有超过一千家和汽车相关的公司来参加，展馆面积也超过了24万平方米，这阵势听着就让人激动。
车展就像一个大舞台，国内外各大汽车品牌都会把自家最新的、最好的产品拿出来秀一秀，咱们普通老百姓也能趁这个机会，一次性看个够，还能摸一摸、坐一坐，提前感受一下未来能买到什么样的新车。
那么在今年的车展上，到底有哪些轿车值得我们重点关注呢？
咱们今天就来提前聊一聊，看看这些新车都有些什么本事。
首先，咱们来看看那些我们非常熟悉的合资品牌。
上汽大众朗逸这款车，相信大家都不陌生，这么多年来，它在家用轿车市场里一直都是个标杆，销量非常好，口碑也不错。
但是现在市场变了，各种新能源车层出不穷，朗逸这样的老牌选手也感到了压力。
所以，他们准备推出一款叫做朗逸Pro的新车型。
这个“Pro”可不只是名字好听，而是从里到外都做了不少升级。
从外观上看，它变得更年轻了，车头用上了现在很流行的贯穿式大灯，晚上亮起来特别有辨识度，也显得更精神。
车身尺寸也比以前稍微大了一点，长度达到了4米72，轴距接近2米7，对于一个紧凑型轿车来说，这个空间表现绝对是够用的，坐着不会觉得憋屈。
更关键的是它的发动机，换上了一台新的EA211 1.5T EVOⅡ发动机，据说用了很多新技术，目的就是在保证动力足够强劲的同时，还能尽可能地省油。
这其实就是大众在告诉我们，虽然现在电动车很火，但他们造燃油车的技术也还在不断进步，依然很有竞争力。
另一位我们熟悉的老朋友是东风日产的天籁。
天籁一直以来最大的卖点就是舒服，座椅宽大柔软，被人称作“移动的大沙发”。
但在今天这个时代，光舒服还不够，还得够智能。
所以日产想了个办法，他们跟华为合作，把华为的鸿蒙车机系统装到了新款天籁上。
这一下变化可就大了。
简单来说，就是你的车机系统会变得像一部华为手机一样好用。
界面简洁漂亮，操作起来很流畅。
更方便的是，它能和你的华为手机无缝连接。
比如你在手机上查好了导航路线，一上车，导航就能自动同步到车机大屏幕上，不用再重新输入。
手机里的应用，大部分也能在车上直接用。
这对于很多用惯了智能手机的年轻人来说，吸引力是非常大的。
日产的这一步棋走得很聪明，它保留了自己舒适的传统优势，又通过合作补上了智能化的短板。
看完了合资品牌，咱们再把目光转向我们自己的国产品牌，那可就更热闹了，可以说是百花齐放。
先说吉利全新第五代帝豪。
帝豪这个系列，可以说是很多中国家庭的第一辆车，它皮实耐用、价格实惠的形象深入人心。
但这次全新的第五代帝豪，可以说完全颠覆了大家的固有印象。
它的预售价格区间很亲民，限时优惠后最低不到七万块钱。
但你看看它的尺寸，车长超过了4米8，轴距达到了2米75，这个大小已经快赶上一些中型轿车了，用紧凑型车的钱买到更大的空间，这对于家庭用户来说太有吸引力了。
外观设计也变得非常大气，内饰更是下了血本，车里面用了大面积的软性材料包裹，触感很好，还用上了以前在更高级别的车上才能见到的水晶换挡杆，整个车厢的档次感一下子就提上来了。
动力方面，搭载的1.5T发动机也能提供足够的动力。
吉利帝豪这次的升级，充分体现了我们国产品牌现在的造车理念：不仅要价格实惠，更要在设计、用料和空间上给消费者带来超越期待的价值感。
除了像吉利这样的传统强者，一些新兴的品牌也带来了很有看点的新车，比如零跑Lafa5。
这款车的设计非常简洁，很有未来感，特别是车头，因为是纯电动车，所以没有传统的进气格栅，看起来很科幻。
它的内饰提供了好几种颜色选择，也配备了现在流行的大屏幕。
动力方面，它提供了高低两种功率的电机可选，消费者可以根据自己的预算和需求来决定。
还有一款备受关注的是深蓝L06，这款车的预售价格在14万到16万之间，直接杀入了竞争最激烈的市场。
它的外观设计同样很前卫，但最引人注目的是，它在车顶上安装了激光雷达。
这个东西大家可能不太了解，简单说，它就像是汽车的“千里眼”，能非常精确地感知周围的环境，是实现高级别智能驾驶辅助功能的核心硬件。
以前这个配置只在三四十万甚至更贵的车上才有，现在十几万的车也开始配备了，这说明我们国家在智能汽车技术上的发展速度真的非常快，而且正在快速普及。
这款车的尺寸也不小，轴距达到了2米9，内部空间很宽敞。
作为纯电动车，它的续航里程最高能达到670公里，这也大大缓解了很多消费者对电动车的里程焦虑。
最后，我们必须聊聊一个无法绕开的话题，那就是华为。
虽然华为自己不直接造整车，但它提供的技术正在深刻地影响着整个汽车行业。
比如即将亮相的新款享界S9，它就是一款深度搭载华为技术的车型。
这款车的尺寸非常大，车长超过5米1，轴距超过了3米，定位是高端行政级轿车。
它的核心亮点在于搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 4.0系统，全车配备了4个激光雷达和多达36个传感器，硬件配置可以说是拉满了，目的就是为了提供更安全、更聪明的智能驾驶体验。
在动力上，它基于800V高压平台打造，充电速度会非常快，而且提供了纯电和增程两种动力形式，纯电版续航能超过800公里，增程版综合续航更是超过1300公里，彻底解决了续航焦虑问题。
享界S9这样的产品，代表了未来汽车发展的一个方向，那就是汽车越来越像一个高科技的智能移动终端。
但要说全场最能说明问题、最让人感到振奋的，可能还不是享界S9，而是一款来自广汽丰田的新车，叫做铂智7。
根据之前申报的信息，这款车尺寸也很大，但最关键的一点是，它的电驱系统，也就是驱动车辆前进的电机和相关控制单元，采用的是华为的Drive One电驱系统。
这件事情的意义非同小可。
丰田作为全球汽车行业的巨头，一直以来都以自己的技术为傲，尤其是在混合动力和供应链管理方面。
现在，它旗下的合资公司在核心的电动车部件上，选择了采购华为的产品，这充分说明，在新能源汽车最关键的“三电”（电池、电机、电控）领域，我们中国的企业已经走在了世界前列，技术实力得到了国际顶尖同行的认可。
这标志着中国汽车工业已经从过去跟跑、模仿的阶段，发展到了现在可以向外输出核心技术的领跑阶段。
这不仅仅是一款车的合作，更是中国制造向中国创造转变的一个有力证明。
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