加一箱油在不同国家差别可真大呢，比如说在英国，加满一箱差不多要八百块人民币，日本也得五百五十块左右，咱们中国这边大概是五百一十块，美国四百五十块，沙特两百七十块，俄罗斯两百五十五块，最让人惊讶的是伊朗，竟然只要十二块人民币左右。
说完油价，咱们再瞧瞧最近的汽车市场，特别是那些豪华车，现在买可真是好时候了。你敢信吗，现在二十万块钱就能把豪车开回家了。去年年初，有个叫中汽数研的机构，发了个去年十二月的车市打折榜单，好多人都看得直呼意外。
以前觉得高不可攀的豪车牌子，现在多款车子的成交价都跌破二十万了，不管是烧油的燃油车还是用电的新能源车，都开始大降价，这年末车市的优惠力度比大家想的还要大很多。
要说打折打得狠的，还得是那些豪车。新能源车这边，比如说宝马i3，直接打了个四八折，原来要三十五万左右的纯电动车，现在只要十八万出头就能开走，这性价比简直是大幅提升。
烧油的车子市场更是猛降一波，像捷豹XEL，打了个四九折，成了榜单里最亮眼的，成交价在十六万二到二十二万六之间，这个价格甚至比不少国产的中高端车还便宜。捷豹XFL、路虎发现运动这些车也跟着降价，分别打了四七折和四六折，差不多二十万块钱就能买到豪华中大型车或者越野车，这样的价格在以前简直想都不敢想。
就连奔驰、宝马、奥迪这几个大牌子的入门级车型，也跟着放低了身段，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这些热门款，最终卖价都跌到了二十万以内，其中有的配置甚至只要十三万多。对咱们老百姓来说，少花点钱就能买到豪车的牌子和面子，确实挺吸引人的。
其实，这一大波降价的背后，是整个市场玩法都变了。
具体来看，豪车品牌的新能源车，在智能功能、划算程度上，都碰上了国产车的强劲竞争。国产新能源车在车子里面的操作系统、自动辅助驾驶这些技术上，更新得特别快，导致好多豪车品牌的新能源车没了之前的优势，只好靠降价把仓库里的车清掉。而烧油的车子市场呢，受到新能源车越来越普及的影响，去年新能源车的市场份额都快到六成了，烧油车的地盘越来越小，仓库里的车也越来越多，降价卖掉这些旧款，也是没有办法的事。
当然了，中汽数研也提醒大家，那些降价厉害的车，多数是老型号，或者是从油车转向电车的过渡期产品。这种车虽然看着便宜，但以后想卖二手的时候，可能不怎么值钱，甚至价格上下浮动会比较大。
要是你打算开很久，那就选那些存货不多、大家评价都挺好、以后卖二手也能卖个好价钱的车，这样才更保险。
对于那些手头预算有限，又想尝尝豪车滋味的朋友来说，现在确实是个难得的好机会，可以趁机买个便宜货。但买车的时候也得想清楚，除了价格，还得看看车子的功能是不是实用，以后修车保养贵不贵，还有品牌提供的售后服务怎么样这些事儿。
毕竟买车是要用好久的，光图便宜，不考虑后面用起来方不方便、舒不舒服，说不定反而会吃亏。总之，这波年底汽车市场的大降价，一方面是豪车牌子为了应对竞争调整的办法，另一方面也说明整个汽车行业都在加速往新能源车方向发展呢。
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