五款新品齐发，新大洲本田NS150ES售价公布

五款新大洲本田春季新车成都亮相：通勤到通路怎么选更合适

成都的春季新品发布会上，新大洲本田一次带来五款新车，覆盖跨骑与踏板两条主线，时间定在2026年4月10日。现场信息显示，这次围绕日常通勤、乡镇通路、短途休闲等常见使用场景做了细分布局，150排量跨骑推出三款不同取向车型，踏板则以125与150两款作为城市主力，其中NS150ES起售价为13380元。

从产品组合能看出品牌思路更偏“按需求配车”而不是单一型号打天下。对于用户来说，选车的关键不再是排量数字本身，而是你每天骑行的路况、载物频率、对安全配置的要求，以及是否需要更舒适的姿态与更便捷的储物与补能。

150跨骑三兄弟共用动力，主打耐用省油与长续航

三款150跨骑虽然定位不同，但动力平台保持一致，采用149mL涡燃发动机并配合PGM-FI电喷，最大功率8.8kW。发布信息给出的油耗表现约为百公里2.0L，结合更大容积油箱，续航能力可突破700km，更适合需要跨区通勤、经常跑远路或加油不方便的用户。

这套动力组合强调输出顺滑与经济性，逻辑上更偏“每天都骑也不心疼”。如果你的用车强度高，比如通勤叠加跑单、乡镇往返或偶尔拉货，这类平台的优势往往体现在长期成本与稳定性上，而不是短时间的加速刺激。

实用派到精致派，三款跨骑的差异落在配置取向

CBF150E把重心放在通路与承载能力上，更像为乡镇代步、载物与高频通勤准备。原厂配护杠、宽脚踏与可翻转后货架，强调捆扎与装载的便利性，安全层面提供单通道ABS的选装空间，用更可控的预算换取基础制动保障。

CBF150ES在实用底子上加入更年轻的外观与更方便的日常功能，比如LCD仪表、LED大灯与双闪等，让通勤体验更“顺手”。同时通过平衡端子的设计提升骑行稳定感，适合既要工作日通勤也想周末短途放松的用户。

CBF150RE则把定位推向更精致的通勤旗舰，外观上采用双透镜LED灯组与熏黑小风挡，功能上提供VA液晶仪表、20W双充电口，并将双通道ABS作为标配，面向更在意安全与质感、使用频率高的城市通勤人群。

城市踏板两条路线：轻便好上手与多场景全能

NS125A更聚焦轻出行，适合城市日常代步与短途出游。动力采用新一代eSP 125mL发动机，强调安静与平顺，起步更轻快，油耗表现也更友好，能把通勤的时间与加油频率压下来。安全配置给到ABS，轮胎采用半热熔取向，辅以边撑熄火，降低新手误操作风险。

在易用性上，725mm的低座高让不同身高更容易双脚落地，小转弯半径利于钻街走巷；260mm宽踏板、前置储物格与双口快充更贴近日常携带需求，同时加入可替换香氛盒与多配色方案，兼顾审美与个性表达。

NS150ES作为本次更受关注的踏板新品，强调运动外观与多场景适配，提供焕彩白、极光绿、金属银、耀夜黑四种颜色。动力采用SH-EP 150cc发动机，延续eSP加的技术路线，并搭配PGM-FI电喷，主打输出线性与可靠耐用。安全层面全系标配前后双通道ABS与TCS，并支持TCS关闭，让安全与可玩性可以按需切换；同时配半热熔轮胎提升抓地，细节上加入边撑熄火、驻车开关等配置。高配还补上行车记录仪与胎压监测，更适合通勤路况复杂、对风险更敏感的用户。舒适性方面，755mm坐高与更舒展的三点坐姿、300mm长斜踏更利于长时间骑行；智能层面提供APP手机管家与SMK智能钥匙等便捷功能。储物上坐桶无法放下全盔，是需要提前权衡的一点。

选车更有效的方法：先定场景，再定配置优先级

同样是通勤，如果你每天要带东西、偶尔走烂路，跨骑的承载与耐用往往更省心；如果你通勤路段堵车多、红绿灯密、停车频繁，踏板的操作便利性与脚踏空间会明显提升效率。配置上建议先把ABS与轮胎抓地作为底线，再看是否需要TCS、胎压监测与记录仪这类“降低意外成本”的功能，最后才是仪表、充电口与外观风格等体验项。

在你看来，通勤选车时你最看重的是省油耐用、刹车与防滑安全，还是储物与骑行舒适度？