高速上，孩子一句话，车机秒切歌，空调自动调到26℃，我手都没离开方向盘。
老人在第二排按着座椅按摩，嘴角上扬：“这椅子比家里沙发还软。 ”那一刻，我知道这趟400公里的周末行稳了。
车头的小黑盒里藏着126线可变焦激光雷达，每秒600万个点云，200米外就能看清高速上的三角警示牌。
配合27个传感器，前后左右无死角，夜里遇到不穿反光衣的行人也能提前40米刹停。
系统叫ADiGO Pilot，254 TOPS算力，高速NOA一键激活，自动变道、超车、上下匝道，0-120 km/h全程不用脚。
城市堵车更夸张，跟车距离0.5米，旁边车加塞它立刻让位，刹车点比老司机还温柔，老婆坐着不晕车。
“打开车窗一半”“副驾座椅加热三档”“后排关窗帘”，一句话全搞定，识别率99%，普通话不标准也能听懂。
孩子调皮喊“放儿歌”，系统直接过滤主驾声纹，只执行后排指令，不影响导航。
动力数据听起来复杂，开起来就三句话：起步像电车，超车像3.0T，花钱像小摩托。
2.0T发动机+电机，综合300 kW，零百7.8秒，5.3米的大车推背感一点不差。
电池42 kWh，纯电跑248公里，日常接送娃一周充一次，每公里8分钱。
油箱60 L，满油满电1200公里，十一从广州跑到厦门，再折去潮州吃牛肉火锅，全程不排队加油。
侧滑门开口宽到711 mm，地台高度只有38厘米，老人一伸脚就站上电动踏板，孩子自己蹦上车。
第二排两张SPA座椅，18向电动调节，一键躺平160°，16点按摩按到肩井穴，长途腰不酸。
第三排才叫离谱，前后移动220 mm，靠背可调30°，成年男性膝盖离第二排还有一拳半。
头顶无风感空调，冷风从天花板缓缓下沉，小孩睡一觉不鼻塞，PM2.5滤芯15分钟把烟味吸光。
全球首款MPV后风窗气囊，追尾时像枕头一样托住三排头颈，位移减少80%。
车身81.7%高强度钢，A柱热成型钢抗拉强度1500 MPa，重卡前后夹击测试后车门依旧能开。
侧滑门、电动尾门全带防夹，阻力大于100 N立刻回弹，娃的手指头被轻轻夹一下马上停。
夜里跑高速，激光雷达提前200米识别抛锚货车，仪表盘红色闪烁，方向盘自动轻点，车辆稳稳变道。
价格表一贴，群里直接炸了：豪华版24.99万，旗舰版26.99万，御尊版28.99万。
同价位gl8还在用定速巡航，赛那连360影像都要选装，M8直接标配激光雷达+NOA。
保值率更离谱，中国汽车流通协会数据：M8三年残值70%，同级第一，转手亏得比理财还少。
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