12月10日，岚图追光L正式上市，新车推出Max和Ultra两款配置，官方指导价分别为27.99万元和30.99万元。新车定位为“新时代旗舰轿车”，全系搭载华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并标配基于全域800V架构的岚海智混技术和5C超充等核心科技。
岚图追光L的外观设计融入了鲜明的东方美学理念。“天地鲲鹏”的设计哲学赋予其舒展的车身姿态，超过5.1米的车长和3米的轴距奠定了旗舰轿车的体量感。前脸的“击水三千”LED大灯造型独特，车尾的“光羽”贯穿式尾灯也拥有很高的辨识度。
岚图追光L的内饰注重氛围营造与材质搭配，“山海同光”的主题通过环抱式布局、天然木纹饰板以及精致的座椅绗缝等细节来体现，提供了丹霞红、稻米白等内饰配色选择。车内空间方面，岚图追光L得房率达到89.4%，前排脚部到后排臀部的实际乘坐空间长度为1940mm，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。
配置层面，副驾驶配备了符合NASA标准的“真零重力座椅”，支持12向电动调节，可实现120°的腰部零压角和121°的腿部零压角。全车座椅均具备通风、加热和10点式按摩功能。此外，车辆还配备了带电动遮阳帘的双段式全景天幕、6.6L宽温域智能冷暖箱以及由23个扬声器组成的VOYAH Sound音响系统。
智能化方面，新车搭载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5。系统运行于一块16.1英寸、3K分辨率的悬浮式中控屏上，支持与手机应用的无缝流转。AI语音助手基于MoLA大模型，能够理解并执行复杂的自然语言指令。智能驾驶辅助系统为华为乾崑ADS 4.0，硬件上包含1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达在内的29颗传感器。其“车位到车位2.0”领航辅助功能支持从地库到高速的连续智能驾驶，城市和高速领航辅助（NCA）能力也进一步优化，并具备丰富的全场景自动泊车功能。
动力方面，岚图追光L搭载了全域800V岚海智混系统，由一台热效率达45.18%的混动专用发动机、63kWh三元锂电池组以及前后双电机组成。系统综合功率强劲，并标配智能四驱。其CLTC纯电续航里程达到410公里，为同类型混动轿车中最长，综合续航为1400公里。在5C超充技术支持下，电池电量从20%充至80%仅需12分钟。
底盘配置上，岚图追光L采用了前双叉臂、后五连杆的全铝悬挂结构，并全系标配可调节高度为65mm的空气悬架系统、CDC连续可变阻尼减震器。尤为值得一提的是，它搭载了后轮主动转向系统，最大转向角度为10度，这使得其转弯半径缩小至5.55米，提升了操控灵活性。这套“智能魔毯底盘”能通过前置摄像头预扫描路面，并主动调节悬架阻尼。
安全方面，岚图追光L车身采用了2000MPa超高强度热成型钢组成的笼式结构。主动安全系统为全维防碰撞系统CAS 4.0，支持最高130km/h速度下的AEB自动紧急制动，并涵盖后向、侧向等多场景主动避险功能。电池安全方面，“琥珀电池2.0”通过了远超国标的多项严苛测试，并配备了云端BMS进行24小时监控。
岚图追光L以27.99万元的起售价切入市场，其策略可谓非常清晰，就是用全系标配的顶级硬件和前沿技术，打造“入门即满配”的高价值形象。在30万元级中大型新能源轿车市场，它的出现有望给市场带来新的变量。
从产品力维度看，追光L的核心竞争力在于它没有明显的短板，且在几个关键点上形成了差异化优势。首先是 “超长纯电续航+超快充”的混动方案，410公里的纯电续航从根本上改变了插混车的使用逻辑，让日常通勤可以完全用电；12分钟的快充补能速度，则解决了传统插混车充电慢的痛点，体验上已接近高端纯电车。其次是 “百万级”底盘硬件的下放，空悬、CDC和后轮转向的同时配备，在这个价位区间具有稀缺性，兼顾了舒适性与操控性，构成了扎实的驾乘质感基础。最后是完整的华为高阶智能生态。这为其在智能座舱和智能驾驶两个关键领域提供了当下市场上认知度和可靠性都较高的解决方案。这些优势都直指目标用户——那些对技术敏感、追求全方位体验、且不愿为品牌溢价支付过多费用的新一代精英消费者。可以说，岚图追光L的出现将对传统的豪华轿车市场带来新的冲击。
当然，挑战同样存在。岚图品牌的认知度和渠道影响力仍在建设期，面对深耕市场多年的竞争对手，需要持续投入以提升声量和用户触达效率。此外，30万元以上的轿车市场，用户对品牌附加值和服务体系的要求更为苛刻，这对岚图的长期运营能力提出了考验。
岚图追光L的推出，标志着中国品牌在高端轿车领域的技术攻势已进入“系统化”阶段。竞争不再局限于屏幕大小或续航数字，而是扩展到了全域800V、高阶智驾、底盘一体化控制等更深层的体系能力。岚图能否凭借追光L这款集大成之作，真正在销量和品牌上实现“破晓”，将成为观察中国汽车高端化进程的一个重要样本。它的市场表现，不仅关乎一款车的成败，更将检验中国品牌依靠体系技术实力，在传统豪华腹地获得认可的可能性。
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