昨晚在手机里刷到一条新闻，突然就像一记响亮的警钟砸在眼前。襄阳市市场监督管理局发布了一个提醒告诫函，专门针对网约车低价竞争的问题。文中直截了当地写着名字：关于规范出租汽车客运市场价格行为的提醒告诫函。
里面的要点说得很清楚：网约车平台不能强制或变相强制司机以低于成本的价格提供服务；不能为了排挤对手搞超低价策略；也不能用数据、算法、技术去搞不正当的价格行为，损害其他经营者的权益。
简单地说，就是别再打价格战让司机亏本跑。其实还有一条更接地气的：如果司机发现平台在低价竞争，可以把证据留存好，然后向主管部门举报。
以前司机多半被动接受平台定价，现在情况不一样了。价格太低、低于成本的情况，只要证据充足，完全可以去举报，去找有关部门说清楚。
这说明监管真的盯上网约车的价格了。以前人们关注的是合规、单证、黑车等问题，现在连价格都要管起来。
今年以来，南京、杭州、昆明等城市也陆续出台文件，委托专业机构调研运价，明确禁止网约车平台以低于成本的价格扰乱市场。
为什么会突然大动手？因为低价内卷的害处太明显了。平台打价格战，最终吃亏的还是司机；运价降得越低，跑得越久，挣钱越少。服务质量下降，乘客体验也差，整条产业链都受牵连。
现在的口径很清楚：给价格设个底线，不能低于成本。竞争可以，但不能没有底线，不能让司机亏本跑。
当然，文件再好，落实才是关键。以前也不是没落地的政策，很多都不了了之，司机们最怕的就是雷声大雨点小。
但从各地今年对运价的关注程度看，至少传递出一个信号：这次确实要落地。
跑网约车的师傅们，谁不愿看到运价回到合理区间，谁不想多劳多得、踏踏实实赚钱？你有自己的理解吗。
