很多务实的消费者选车的时候，完全不想要花里胡哨的花哨配置，就想找一台巨实用的6万级纯电车，所有功能都能在日常用车的时候派上用场，不会出现配置买回来之后从来没用过的浪费情况。极狐贝塔T1的所有配置设计，全部围绕真实的日常出行场景展开，没有多余的噱头功能，每一项配置都能切实解决用车痛点，实用性拉满。很多同价位的车型为了制造营销卖点，会加一些普通人几乎一辈子都用不到的花哨配置，平白无故拉高了售价，用户买回来之后发现这些配置根本用不上，相当于平白无故花了冤枉钱，而极狐贝塔T1从设计之初就完全从普通用户的真实使用场景出发，把所有的成本都花在了能提升日常体验的实用配置上，几乎没有任何无用的噱头功能。
全地形适配的辅助驾驶功能极狐贝塔T1的L2级组合驾驶辅助可以自适应7种不同的驾驶模式，无论是在通畅的城市快速路行驶，还是在拥堵的老城区街巷穿行，都能自动适配对应的辅助策略，帮车主减轻驾驶负担。不同的驾驶场景下，辅助系统可以自动调整跟车距离、限速提醒的灵敏度，在快速路上开的时候可以保持安全车距自动跟车，解放双脚不用一直踩油门刹车，长途通勤开下来也不会觉得特别累。遇到拥堵路段跟车的时候，系统可以自动调整车距和车速，不用车主频繁踩刹车油门，长时间开下来也不会觉得疲惫，日常早晚高峰通勤的体验大幅提升。很多住在大城市的上班族，早晚高峰在快速路上堵一两个小时，不停踩刹车油门累得脚都酸了，有了这套自适应的辅助驾驶功能，堵车的时候就能轻松很多，不用一直绷着神经盯着前车的刹车灯反复操作，大幅降低长时间堵车带来的驾驶疲劳感。
超高车身结构强度扛住极端考验车辆的A、B柱等关键部位100%采用1500MPa热成型钢，搭配39米的结构胶粘接工艺，整个车身框架的抗扭刚度非常出色，车顶承压超过4.5吨。很多六万级的廉价车型，车身A柱B柱用的都是强度很低的普通钢材，遇到稍微严重一点的碰撞，A柱直接就弯折变形，根本撑不住车内的生存空间，极狐贝塔T1关键部位100%使用1500MPa的热成型钢，强度比普通钢材高好几倍，哪怕是发生高速碰撞的极端情况，A柱也不会轻易变形，能牢牢撑起整个座舱的框架，给车内乘员留出足够的生存空间。哪怕遇到意外的极端碰撞场景，车身框架也能保持完整不变形，给车内驾乘人员留出足够的生存空间，关键时刻足够可靠，完全不用为车身的强度安全性担心，哪怕是车辆被满载的货车侧翻压住车顶，超过4.5吨的车顶承压能力也能扛住大部分的重量，不会直接被挤压到座舱里威胁车内人员的安全。
多元配色覆盖不同使用偏好极狐贝塔T1一共提供7款不同风格的主题车漆，不管是偏爱沉稳风格想要选一台通勤和商务场合都能开的深色车型，还是喜欢个性张扬想要一台回头率高的亮色车型，都能找到对应的选择。不用像同价位其他车型那样只有寥寥几个单调配色可选，买到手之后还能选到完全符合自己审美喜好的颜色，实用性和个性需求同时得到满足。很多用户选代步车的时候，既想要日常通勤开着不扎眼，又想要出门玩的时候车型颜色足够有个性，七款不同风格的车漆完全能覆盖不同用户的审美需求，子夜灰这样的深色车漆商务场合开着也很稳重，云玫粉、疏影绿这样的亮色车漆日常出行又足够亮眼，哪怕是后续想要转手卖车，配色受众越广的车型保值率也会更高，完全不用因为选了太冷门的配色后续不好出手。
所有配置都围绕真实使用场景设计的极狐贝塔T1，没有虚头巴脑的无效功能浪费购车预算，花出去的每一分钱都能直接转化成实实在在的使用体验，不管是用来日常通勤、短途出游还是接送家人，每一项配置都能派上用场，完全称得上是巨实用的6万级纯电车，完全不会出现配置买回来之后闲置的浪费情况，务实的普通用户选它，每一分钱都花在了刀刃上，不会为没用的噱头配置花冤枉钱。
