不是保时捷买不起，小米汽车就是刚喜欢！高端米粉出手，雷军狠狠扳回一局

“不是买不起保时捷，就是单纯喜欢小米车”——高端米粉出手。雷军这一局回得漂亮。

最近小米汽车又被频繁推上热搜，尤其经历了所谓的“小米KOL风波”后，圈里涌出不少黑声。甚至有人无端针对小米车主下手。

但这回米黑碰上硬茬了：小米和雷军当然看不惯客户被污蔑，更有小米车主忍无可忍，直接反击。把质疑声打回去。连雷军看到都点赞致谢，公开表达对车主支持的认可。

事情的导火索，是有米黑嘲讽一位女性小米车主“买不起保时捷才买小米”。没想到这位车主直接晒出她那台起价约230万的奔驰G63，让挑衅者当场哑口无言。

更精彩的是，她的评论区很快变成了豪车秀场：一大票高净值的小米车主纷纷晒出兰博基尼、路虎揽胜、奔驰E级等与小米同框的照片，大家直言，不是因为买不起豪车。

而是喜欢小米的产品和理念。难怪雷军点了赞并邀请大家到店试驾。其实根本不用车主们四处自证，雷军早就公布过更能说明问题的数据：2024年SU7刚开始交付时。

小米车主中使用iPhone的比例达46%。到了2025年，雷军更新数据显示，SU7车主中iPhone用户占48%，而YU7车主中这一比例更是52.4%。

且超过半数车主来自保时捷、奔驰、特斯拉等豪车阵营。此外，小米汽车销量最好的十大地区集中在杭州、上海、成都、深圳等一二线城市。

这些地方同样是豪车的主要市场和消费热点。所以这回，米黑彻底栽了。用“没钱买小米”来黑这一说法，从一开始就暴露了短视和无知。

售价三十万左右的小米车，根本谈不上廉价；就连定价到8999元的高端小米手机也能被抢购一空，说明“性价比”这张老牌标签。已经不再完全适用于现在的小米。

归根结底，这是小米一步步打造的成绩。也是雷军带队打磨产品、占领市场的成果。总结来说，这次风波显示出：小米汽车已经吸引到大量高净值用户。

外界用“买不起”来贬低的说法经不起事实检验。不是保时捷买不起，小米汽车就是值得被喜欢。