八月的第三个周末，朋友圈突然炸开了锅。有人截图发来了刚出的高端中大型轿车周榜，还特意圈了我一句：“看见没？小米的那台SU7直接第一，厉害吧！”我揉揉眼，细瞧了一眼数据，3570辆，领先老二有小一千三百。天底下变化就是快，以前德系奔驰宝马奥迪三强封神，如今榜单上，只有A6L还算坚守着位置，奔驰E和宝马5系都只剩掉队的尴尬。
说起来小米SU7，微信群里前几天王会计还提起，他老家那边县城的4S门口，排长队试驾。不光年轻人，连隔壁老王那一代都商量着换新车，说这电车是真不怕油价。其实SU7内饰上的那块副驾驶娱乐屏，看着鸡肋，真坐进去打把王者荣耀倒也不赖。小众彩蛋，师傅一脚油“轻点，起步别猛踩，不然乘客晕！”顶配那自动感应门，频繁开关时偶尔有点小抽风，售后说啥“OTA再升个级就好”，弄得群里调侃“买车送惊喜”。
榜单第二的奥迪A6L，卖了2304辆，放以前这数据都不够塞牙缝，现在是油车里的台柱子。小刘销售说，老牌面子车这年头主要靠企业和一些老主顾，往年周末店里热闹，现在一进门，喝茶聊天的比买车还多。还有一点，家里那台2017款A6L，一到冬天副驾下进风管“呼呼”异响，邻居修过两次还没好。奥迪这代主动安全配置倒是下放得多，自动加热外后视镜，常年下雨算是好用，村里年纪大的司机，每次发现自家十来万的小轿车没这玩意儿，都要念叨“两三十万的果然不一样”。
季军日产N7，挂了1700多辆，我都差点对不上号，日产大家都说省油，当年轩逸一台能混十年。N7新鲜面孔，开过的哥们讲动力猛，变速箱初段加速反应机警——听说冷门配置里有个“副驾女王座椅”，一健躺平，一家三口跑长途后排小孩能在副驾脚踏上打盹。日产自带些低调气质，车主群里热议的是电池包隔热动静，有个老哥天津跑网约说夏天开一圈舒适度比老轩逸还高。
再往下瞧，风云A9L居然蹿到前四，销量也逼近日产，邻居老何说买这台是冲着后轮随动转向去的。听说试驾时，掉头半径小得像紧凑型轿车一样，城里小路停车方便得不成。有人说风云的“光子语音”太唬人，实际对话时反应慢半拍，有时候喊她开空调，自己手还得点屏幕，图个啥呢？不过品牌一下子高端了，连老何都悄摸琢磨要不要去信她的主动驾驶。
榜单后面银河星耀8也没落下，小鹏P7+和长安启源A07也都进了前十，只是A07刚好没破千。昊哥在车友群一直调侃A07屏幕素质，说自驾游晒太阳时色彩发灰。长安师傅上次说，有客户抱怨自动泊车时摄像头死角有点大，后面表情包发了半天，“配置堆得猛，细节OTG慢”，一堆人跟风乐。
再翻下去，宝马5系这个榜眼往日，现在也就860辆的水平，经典老三强只剩下“坚挺”，老林当时买了530i，杂音最多的竟然是那氛围灯“夜晚刺眼”，每次急躁一关，遗憾感觉高级感掉了一半。某年小保养时师傅还说：“5系就那样，内饰味大点儿，不过五十万车都忍了，小问题不叫事。”
新能源新秀们的表现有点“腰斩”：极氪001七百多辆，享界S9、智己L6和阿维塔12也常年做着稳定的补充——他们自己车主吐槽最多的是冷门配置用不上，像智己L6那个沉浸式投影灯光，第一次开到乡下结果半夜野狗吓得嗷嗷叫，群里笑说“高科技分分钟送温暖”。
再说低谷线下，沃尔沃S90、捷豹XEL销量撑到两百边上，蔚来ET7、零跑C01、智界S7等，一百出头就该烧香还愿了。那天维修站有ET7车主讲用车误区，八千公里大保养竟然漏算了电池包检查，差点闹出事故。蔚来维修技工还爱自嘲“咱这车贵在服务”。极狐、岚图追光几乎都喊冷，飞凡F7、哪吒S每周只有几十台的水平，谁不说“卷得喘不过气”。
号称豪华老炮的红旗H9，之前风光一阵，现在只卖到百儿来辆。有意思是，前阵子路上遇到一位H9车主，说最满意的竟然是车头那只升降红旗，两年多机场接朋友，每次一亮旗，老外还想合影。凯迪拉克CT6更惨，我去年还见过三台新车停楼下，如今18辆的数字，问都问不到人修。
市场走到这地步，石景山的二手车商老吴最近琢磨：新势力压着打，曾经油车金字招牌要么转型，要么眼看落幕。群里说句老实话，现在买三线品牌旗舰，说不定还得看OTA升级，哪个功能新鲜点，谁能抢个头彩，全凭运气和试错。
终究，日复一日的马路、堵车、周五晚上停车难——一批新名字在悄悄取代曾经的家伙。老车新车都得自己伺候着，售后茶歇间最多的话题都成了谁家下雨天门封条不漏风，谁家电池低温掉电猛。你说这高端轿车，大概以后流行起来的，不一定是哪一家的。倒是王会计刚把SU7提回家那天，他儿子在后排直接找出了个隐藏冰箱，冰镇可乐一喷，堂屋坐了一下午。邻居们却都只记得，17万公里的A6L，到夏天下坡“制动回弹”那点怪响，师傅一句“还没到拆后桥那会儿”，就这么继续开了下去。
有些车，销量变了脾气没变，有些车，人还想试试新花样，至于哪个先熬出头，这事儿不急，茶喝一半再说。
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