三十万能买到纵置后驱平台？福特这台黑武士版探险者把豪华品牌的底子装进了合资SUV的价格，2

三十万能买到纵置后驱平台？福特这台黑武士版探险者把豪华品牌的底子装进了合资SUV的价格，2.3T野马同款心脏配223mm离地间隙和托森差速器，这配置单看着就不像是给城市代步准备的

周末和几个朋友聊车，有人说现在三十来万买SUV真是纠结，汉兰达太过四平八稳，途昂开起来总觉得少点意思，想试试豪华品牌吧，X5和GLE又得奔着六七十万去。正说着呢，停车场开进来一台通体漆黑的大家伙，车主下来递了根烟，聊开了才知道这就是福特探险者黑武士特别版。凑近了看，这车浑身上下找不着一块镀铬件，连福特的蓝椭圆标都做了黑化处理，20寸的全黑轮毂配着全地形AT胎，侧裙那道橙色装饰条在一片黑色中格外醒目。

车主是做户外用品生意的，平时要跑市区见客户，周末又喜欢带着家人往山里钻。他说选这车就看中了三点：纵置后驱平台带来的驾驶感，五座大空间的实用性，还有那套看着就专业的四驱系统。“别看现在停在写字楼地库，上周末我刚开它去了趟川西，那些烂路和浅水坑根本不在话下。”说着他打开手机相册，画面里这台黑武士正趟过一条齐轮毂深的溪流，车身溅起的水花在阳光下泛着白光。

坐进车里，27寸的4K大屏确实够震撼，据说这块屏用的是8155芯片，反应速度比手机还快。车主给我演示了下语音控制，随口说了句“有点闷”，天窗和车窗自动打开了一条缝，这种交互方式确实比那些需要喊固定口令的系统舒服多了。更让人意外的是后排空间，他身高一米八出头，坐进去腿部还能留出两拳多的距离，座椅靠背还能大角度调节。“五座布局就是实在，第二排能当商务舱坐，后备箱该装的也都装得下。”他指着后舱那堆露营装备说，“上次出去五天四夜，帐篷睡袋炉具全套装备，连个折叠桌都塞进去了，还有空间放两箱啤酒。”

聊到动力，车主脸上露出那种懂的人都懂的笑容。“这台2.3T是野马那台机器调校过来的，虽然账面上287马力不算特别夸张，但那445牛米的扭矩从3500转一直能拉到5500转，这个扭矩平台在实际驾驶里太有用了。”他说平时市区开着挺佛系，油耗也就十个出头，但上了高速或者走山路，只要舍得给油，这车能给你一种完全不像开大型SUV的错觉。“特别是过弯的时候，能明显感觉到这个底盘的功底，车头指向很精准，尾部跟得也紧，这就是纵置后驱平台的好处。”

关于越野能力，车主也没藏着掖着。“说实话，平时90%的时间都在铺装路面跑，但那10%的非铺装路况才是检验真功夫的时候。”他给我看了车底的照片，那层2.3毫米厚的钢制护板在川西的石头路上留下了不少刮痕，但都是表面的，核心部件保护得很好。“有次走一段碎石路，旁边一台城市SUV磕了底盘油底壳，我这车愣是一点事没有。还有那个托森差速器，遇到交叉轴的时候能明显感觉到动力在左右切换，根本不用你多想，车自己就把动力送到有附着力的轮子上了。”

我问他这价位还看过什么车，他掰着手指算：“汉兰达看过，空间不错但开起来真没啥意思；途昂也试过，那个横置平台开着总觉得有点笨重；领克09配置确实高，但第三排实在鸡肋，还不如五座来得实在。最后还是这台探险者打动了我，毕竟三十万出头就能买到纵置后驱平台，这在整个市场上真找不出第二台。”他顿了顿又补充道，“关键是这车不挑油，92号就能满血发挥，光这一项每年能省不少钱。”

临走时我问他后不后悔选了黑武士版而不是普通版，他笑着说：“后悔？怎么可能。这一身黑化套件虽然贵了些，但每次开出去那回头率值了。而且说实话，买车这事儿，你得买个让自己每次看到都想多看两眼的，不然时间久了就是个代步工具。”他拍了拍引擎盖，“这车给我最大的感觉就是两个字：底气。无论是谈生意还是周末探险，它都能撑得起场面，这就够了。”

说实话，三十万这个价位段，能把纵置后驱、大排量涡轮、专业四驱和豪华座舱都装进去的车，真的不多。探险者黑武士特别版的市场定位挺精准，专门瞄准那些既要面子又要实用，既想城市代步又不愿放弃越野可能性的人群。至于值不值，这事儿没标准答案，但从我那天看到的车主脸上的表情来判断，他觉得挺值。

有时候选车就像选人生伙伴，参数再漂亮也抵不过相处时的那份舒心。福特这台黑武士版探险者，或许就是给那些心里住着诗和远方，但又不得不面对眼前苟且的人准备的。