王传福港股交流会重磅信息解读：比亚迪释放5大全球战略方向

王传福港股交流会重磅解读：比亚迪释放 5 大全球战略方向

时间来到 2026 年，国内车市内卷的势头固然迅猛，比亚迪的行业势头依旧强劲。就拿这次港股交流会来说，很多人觉得它靠低价走量、技术没太多亮点，会被华为、特斯拉等对手甩在身后，可它的市场表现依旧抢眼。就拿 2025 年全年来说，比亚迪足足卖出了 305 万辆整车，力压一众国产、合资竞品，坐稳全球新能源车企头部位置。

比亚迪这场交流会为啥能引发全网关注呢？

原因很简单，国内车市格局再怎么千变万化，比亚迪的技术基本盘始终扎实。比如看重硬核技术、长期价值的投资人与用户，他们会信那些博眼球的黑公关通稿吗？最后不都是回归到比亚迪实打实的业绩与技术上。

更何况，这次交流会比亚迪放出的战略和技术也有诚意，2025 年研发投入超 630 亿元，超过四家头部车企的研发总和。比亚迪在出海、闪充、智驾上的布局也很抢眼。

首先是闪充技术方面，比亚迪主打的就是高效、普惠、全场景、无短板，契合那些日常通勤、长途出行的用户，日常用车的话，一杯咖啡的时间就能满电出发，开出去没有续航焦虑。我比较关注这款电池的低温表现，零下 30℃的环境里，20% 到 97% 的电量也只需要 12 分钟，整体表现超出预期，尤其是常温下 10% 充到 70% 仅需 5 分钟、充到 97% 仅需 9 分钟的实测数据，营造出十足的补能优势。

全民智驾是比亚迪的另外一个核心卖点，它的这套天神之眼 5.0 系统，目标实现 L4 级自动驾驶能力，技术路线不依赖行业通用的高精地图，可实际的覆盖范围却是同级别车型中最广的。

当然，比亚迪的智驾系统也分不同硬件等级，不同价位车型的搭载配置会有明显差异，预算有限的入门车型，体验上会和顶配版有些差距，可综合来说仍旧比同级别的竞品要强一些。这套系统的普适性不输行业头部的智驾方案，适配国内各种复杂路况，日常使用有不错的稳定性和安全性，还有全场景的辅助能力。落地节奏就更不用说了，比亚迪的智驾普及速度比其他车企还快，2026 年 5 月就会正式发布全民智驾 2.0 战略，率先在出租、网约车场景落地，普惠性很不错。

海外市场的表现更亮眼，尤其是销量增速，2025 年海外销量突破 100 万辆，同比增长超 145%，海外市场收入占总营收比重达到 38.7%，无论是欧美还是东南亚市场，都能从比亚迪的出海布局中找到增长的亮点。而在盈利能力上，比亚迪的表现超出预期，境外业务毛利率达 19.46%，高于境内业务的 16.66%，单车利润达到国内市场的 4 倍，2026 年出口目标直接上调到 150 万台，甚至还会更高，均在规划之中。

反常识的是，比亚迪在研发投入上的力度丝毫不输全球顶级车企，这家企业还有全产业链自研的优势，2025 年 634 亿元的研发投入，是同期净利润的 1.94 倍。当然，其主打的是技术普惠路线，手握刀片电池、DM-i 混动、天神之智驾等自研技术，覆盖了从 10 万级家用车到百万级豪华车的全价位市场，全系列车型的技术均为全栈自研。

不得不说，比亚迪再怎么说也是全球新能源车企的龙头，在国内有很高的知名度和影响力。当然，从舆论应对、老车主权益保障上看，它还有需要完善的地方，可它的优势也很明显，如果你看重的是硬核技术、长期价值与全球竞争力，比亚迪还是很有看点的。对于这场交流会释放的战略信号，你是如何看的呢？