五菱这次是真的着急了，也是真的下狠手。
以前提到五菱，人们脑海中浮现的是什么？
钻胡同比老鼠还灵活、卖得比白菜还要便宜的宏光MINIEV。
但是现在呢，五菱把“人民代步车”的旧船票撕了之后反手就甩出了一辆大块头——华境S。
这辆车停在那儿，五米二多的车身长度、三米左右轴距，在车库里简直就是一个“陆地小坦克”，哪里还有以前那种朴实无华的样子了？这就是想在一个高端局里为自己争取一个座位。
其实现在汽车厂家没有大企业可以依靠，出门都不好意思跟别人打招呼。
五菱这次算盘打得不错，直接把华为的乾崑智驾推到台面上来。
最让我觉得有意思的是Limera这套舱内视觉激光雷达，以前我们看到的高端车顶部有一个大鼓包，在上面装了一个天线宝宝似的装置，并且风阻很大而且容易磕碰。
那么现在的情况呢？
直接把东西藏在车里，既保持了车身那条顺滑的腰线又将智驾门槛踩平。
坐在车里摸着皮质包裹，听着哈曼Infinity音响发出的声音看着这套鸿蒙座舱的时候会有一种错觉：这还是我认识的那个造面包的五菱吗？
咱们来挖一挖这车的硬通货。
五米二的身材，四驱版零百加速直接冲入了5秒俱乐部，在动力上已经足够出色的情况下再在高速公路上想要超越谁都可以轻松做到，并没有丝毫含糊。
关键是它的增程系统，亏电油耗只有六点几度左右，在这么大个大6座SUV上能做到这点已经很不容易了。
底盘调校用的是摩缇马帝的，电池是宁德时代超级增混电芯，在这里不是在造车而是在把全球最好的供应链精华集中在一起做一锅“满汉全席”。
很多人问我，五菱这样折腾到底想干什么？
其实道理很简单，就像一加一是二一样。
目前中大型SUV市场已经到了红海的程度，大家都想分一杯羹。
五菱以前靠低价打胜仗，但是现在大家口袋里钱少了之后对生活的品质要求并没有降低。
五菱也明白，只靠几万元的小电车是活不了的。要活得体面、长久一点的话就得往上走才行了
华境S就是五菱手中的那把冲锋的刺刀。
但是我也心里没底，华为现在技术赋能的品牌很多了啊？问界、智界的哪一个不是流量大户呢
五菱这次的合作没有华为大佬亲自站台，这个信号挺耐人寻味的。
华为的技术当然是金钥匙，但是五菱能不能用这把锁打开高端消费者的心门呢？
品牌形象不是换一个名字、加个科技配置就可以马上变好的。
就好比你在胡同口卖炸酱面已经十年了，有一天突然改行做起了法式西餐生意。虽然食材都是顶级的但是口碑的好转还是要看食客的第一感觉
华境S目前就是一锅西餐，底子不错、卖相也好看，在未来的路途上能不能成为爆款就要看看这车在道路上的表现了，并且五菱能否把“人民”二字的分量撑起高端定位的大梁。
看到这辆华境S，我觉得挺有意思的。
既有五菱“人民需要什么，我就造什么样的”倔强精神又有向上发展的愿望。
这辆车能不能成，咱们不要急着下结论。
在变幻莫测的汽车界中，敢于放下身段去学、去做变的人本身就是一种勇气。
最后成为行业的“新卷王”，还是在高端局中撞墙，时间会给出最响亮的回答。
展厅里那辆闪着金属光泽的车，确实很受人喜爱。如果你最近正打算换一辆大的话可以去试驾一下看看，在有些路途上自己开车才知道深浅的地方就更好了。”
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