谁能想到，曾经让中产们咬咬牙才够得着的宝马5系，如今居然放下身段玩起了“降价增配”的操作。2月2日宝马官方官宣的2026款5系，直接把豪华中大型车市场的内卷程度拉到了新高度，这波操作属实让不少准备买车的朋友看懵了。
要知道，以前宝马5系的价格那叫一个坚挺，入门款没个四十多万想都别想，如今新款直接把指导价干到36.8万起，全系降价幅度从7.19万到7.79万不等，相当于直接给消费者送了一台家用代步车的钱。更狠的是终端市场，部分经销商的报价里，525Li车型已经跌破30万大关，这价格放在几年前，连宝马3系的中高配都未必能拿下。
作为华晨宝马旗下的明星车型，宝马5系在华累计销量早就突破110万辆，能有这样的降价力度，足见当前豪华车市场的竞争有多激烈。一边是奔驰E级、奥迪A6L这些老对手虎视眈眈，尤其是2026款奔驰E级虽然也降了价，但入门价还在42.99万，比宝马5系高出不少；另一边还有享界S9、岚图追光L这些新能源车型抢市场，这些车在配置和科技感上毫不示弱，逼着传统豪华品牌不得不放下身段。
最让消费者惊喜的不是降价，而是降价的还疯狂增配，堪称“入门即高配”的典范。以前那些需要花大价钱选装的配置，现在基本都是标配。就拿入门的525Li来说，360度全景影像、遥控泊车、5G网络、后排手机无线充电这些实用功能全给配上了，再也不用为了个倒车影像纠结要不要加钱。
舒适性配置更是拉满，前排座椅通风、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热、四区空调，这些以前只有顶配车型才有的待遇，现在入门款就能享受。夏天开车再也不用忍受座椅烫屁股，冬天后排乘客也能暖乎乎的，对于家用和商务来说都太实用了。530Li领先版还多了HUD全彩平视显示系统，开车时不用低头看仪表盘，安全性和便利性都提升了不少。
智能驾驶辅助系统也没落下，全系标配自动泊车辅助系统Pro，手机遥控泊车、200米循迹倒车这些功能，对于新手司机或者经常跑地库的人来说太友好了，就算车位再窄，也能轻松停进去，再也不用上演“停车十分钟，下车一身汗”的尴尬。
动力方面，2026款宝马5系延续了成熟的2.0T高低功率发动机搭配48V轻混系统的组合，没有因为降价就减配。525Li的低功率版本有190马力，日常通勤完全够用，百公里加速8.2秒，油耗也才6.4L/100km；530Li的高功率版本能爆发出258马力，百公里加速6.5秒，追求动力的朋友也能满足，而且48V轻混系统让启停更平顺，低速行驶时几乎感觉不到顿挫。
传动系统还是那个口碑极好的8速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，无论是平顺性还是响应速度都没话说，530Li部分车型还提供四驱系统，下雨天或者走烂路时更稳。这种成熟的动力组合，比很多新能源车型的动力总成更让消费者放心，毕竟经过了市场的长期检验。
2025年宝马5系累计销量116173辆，多月销量不过万，表现不如奥迪A6L和奔驰E级，这也是宝马这次果断降价增配的重要原因。此次改款后，宝马5系在保持品牌运动基因的又强化了豪华感和智能化，价格还下探到了中级车市场，无疑会吸引更多预算有限但想入手豪华车的消费者。
有车主直言：“30万出头就能买到宝马5系，这在过去是不可想象的。” 确实，以前买豪华中大型车，预算至少得四十万往上，现在宝马5系把门槛拉到30万级，让更多普通消费者圆了豪车梦。这种降价增配的策略，不仅是宝马应对市场竞争的无奈之举，更是行业趋势的体现，随着新能源车型的冲击，传统豪华品牌必须拿出更多诚意才能留住消费者。
从整个市场来看，2026年豪华中大型车的价格体系都在松动，奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌都在降价，新能源车型也在不断让利。对于消费者来说，这无疑是买车的好时机，不用花太多钱就能享受到更好的配置和体验。宝马5系这波操作，既守住了自己的市场份额，又给消费者带来了实惠，这样的诚意之作，难怪能引发市场热议。准备买车的你，会考虑这台降价又增配的宝马5系吗？
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