赛那SIENNA混动真香警告：5.9L油耗+航空座椅，GL8车主看完秒下单

赛那SIENNA能持续霸榜中高端MPV市场绝非偶然。这款车精准切中了中国家庭用户“既要面子又要里子”的核心需求，用一套组合拳打破了“商务MPV油腻，家用MPV寒酸”的刻板印象。首先看空间魔术，4975mm的车长配合3060mm轴距，第三排绝不是摆设。实测1米8成人入座仍有2拳腿部余量，更绝的是下沉式后备箱设计——即便三排全开仍能竖放4个28寸行李箱，这种空间利用率让GL8都汗颜。二排航空座椅带电动腿托和加热通风，靠背可调至近乎平躺，配合超长滑轨前后移动范围达816mm，老人孩子都能找到最舒服姿势。

动力系统才是赛那的隐藏王牌。全系标配2.5L混动+ECVT，综合功率181kW但油耗仅5.9L/100km，比奥德赛混动还低0.3L。这套THS II混动系统在市区拥堵时电机主导，起步轻快静谧；高速巡航发动机直驱，后段加速底气十足。我实测满员开空调跑山，动力衰减几乎察觉不到，电池组巧妙布置在前排座椅下方，既不影响空间又降低重心。更关键的是可靠性——丰田混动全球累计超1800万台零爆燃记录，对于拖家带口的用户来说，这种安心感比任何配置都值钱。

配置层面赛那玩的是“精准刀法”。全系标配9安全气囊、TSS2.5智行安全系统（含全速域ACC+车道居中），但真正打动家庭用户的是细节：双侧电滑门带脚踢感应（抱着孩子也能开门）、三区独立空调配PM2.5过滤、后排11.6英寸娱乐屏支持手机投屏。顶配还独享JBL音响和流媒体后视镜，但中配尊贵版其实最香——比低配多出真皮座椅/前排加热/电动腰托，比高配少些华而不实的配置，35万落地堪称性价比之王。