卷太狠！中大型车仅10.99万，长近5米，续航555km，不比秦L EV香？
当街头巷尾的停车场里，十辆车有七辆挂着绿牌，你就知道这场电动化的浪潮已经不是趋势，而是现实。2025年底的汽车市场，价格战早已超越了国界、品牌甚至车型级别，而东风风行星海S7正是这场内卷大战中最令人惊讶的选手之一——一台车长近5米的中大型轿车，起售价竟只要10.99万。
初见星海S7，最令人震撼的莫过于它跨越级别的尺寸与亲民价格形成的强烈反差。4935mm的车身长度，1915mm的宽度，2915mm的轴距，这样的参数已经与比亚迪汉等豪华中大型车看齐，却以紧凑型车的价格入市。掀背式尾门设计不仅让整车线条流畅动感，更带来了541L的后备箱容积，后排放倒后可扩展至1363L，实用程度远超同价位竞品。周末带全家出游，婴儿车、露营装备、甚至是临时想搬回家的家具，都能轻松容纳。
外观设计上，星海S7走的是简约而不简单的路线。低趴宽大的前脸配合犀利的大灯组，19英寸轮毂与车身双拼色搭配，营造出远超价位的高级感。有网友调侃：“这车停在小区，邻居还以为我偷偷升职加薪了。”尾部贯穿式灯带在夜间点亮时，辨识度极高，确实有几分百万豪车的影子。
坐进车内，15.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表盘构成的数字化座舱让人眼前一亮。虽然内饰用料受限于价位，但设计感与实用性兼具。语音控制系统反应灵敏，空调、导航、娱乐功能基本能”动口不动手”。不过，L2级驾驶辅助系统仅在中高配车型提供，入门版缺失这一配置，确实有些不够厚道。在这个智能驾驶逐渐普及的时代，将基础辅助驾驶功能全系标配，或许更能体现诚意。
动力系统是星海S7最大的话题点。主销纯电车型配备218马力电机，310牛米扭矩，6.67秒破百的成绩对于家用车而言绰绰有余。56.8千瓦时的电池包带来555公里的CLTC续航，足以覆盖一周的通勤需求。高配版更是将续航提升至650公里，售价也仅14.99万。更令人心动的是，2025年底刚刚上市的增程版，纯电续航235公里，综合续航可达1250公里，彻底解决了里程焦虑，12.99万的起售价在同级中难逢敌手。
不过，星海S7并非完美无缺。底盘采用前麦弗逊后多连杆的组合，对于一台中大型车而言略显基础。在过弯时侧向支撑稍显不足，高速稳定性也有提升空间。后排座椅功能较为基础，缺少加热、通风等舒适性配置，虽不影响日常使用，但在严寒酷暑时节会有些遗憾。市场表现方面，尽管产品力十足，截至2025年11月，月销量仍徘徊在3000辆左右，远未达到爆款水平，品牌认知度和渠道建设仍是东风风行需要突破的瓶颈。
说到竞品，比亚迪秦L EV自然是最直接的对手。11.98-13.98万的定价区间与星海S7高度重叠，品牌号召力和三电技术积累确实更有优势。但星海S7以更低的起售价提供了更大的车身尺寸和更丰富的配置选择，尤其是新上市的增程版，综合续航优势明显。正如一位刚从秦L转向星海S7的车主所说：“配置差不多，空间大一圈，价格还便宜一万，何乐不为？”
当一台车长近5米、续航超550公里的中大型纯电轿车，价格下探到10.99万，我们不得不思考：这样的价格战，究竟是行业成熟的标志，还是透支未来的赌注？在电动化浪潮中，消费者无疑是短期受益者，但长期来看，车企能否在降低成本的同时，保证品质与服务不缩水，才是决定谁能笑到最后的关键。当价格不再是唯一考量，我们真正需要的，或许是一台能陪伴家庭成长数年的可靠伙伴，而非仅仅是一张漂亮的价签。
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