当丰田经典的子弹头车型重返市场，以17.98万的起售价掀起MPV市场巨浪，我们不禁要问：这款承载着无数人情怀与记忆的车型，为何选择在此时回归？它那套与塞纳同源的混动系统，究竟能带来怎样平顺静谧的驾驶体验？而售价更亲民的燃油版，又是否能满足家庭日常出行的所有需求？本期节目，我们与汽车专家陈毅老师一同剖析子弹头回归背后的市场逻辑与技术革新，帮你在这两款各具特色的动力系统中，找到最适合自己的那一个答案。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈毅老师，一起来聊聊丰田的新款。陈毅老师跟大家打个招呼大家好，我是陈毅。很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，最近丰田的子弹头prv回归了，而且一回归就放出了双动力系统，预售价格也只要17万9008起，这个价格一出来，整个mpv秀场都抖了三抖，g18传奇m八塞纳这些对手全都坐不住了，没错，这个价格真的是很有冲击力。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的是回归背后的原因，就是丰田为什么选择在这个时间点让子弹头回归，其实这里面有好几个层面的。云缨咱们先来聊第一个就是市场和产品层面的为什么现在这个时间点对于丰田来讲是回归的最佳时机其实最近这几年中国的npv市场是爆发式增长，然后，特别是15万到25万这个价位的npv的续场速度特别快，再加上三胎的放开，所以这个七座的车的需求量是像火山一样爆发。是，但是这个价位段，其实之前的车型又没有办法很好的满足大家的需求，所以就是在这样的一个市场空白，和混动技术成熟的情况下，回归的。对，确实，市场需求这块是越来越旺盛了。没错，那丰田内部到底是怎么考虑的？其实塞纳上市之后，虽然说口碑很好，但是它的价格还是偏高了，那有很多潜在的用户，就是因为价格的原因，没有办法下手。那privilege其实就是用来填补这个20万级这个家用混动npv的空白，它既可以拉住塞纳的高端用户，同时，也可以把新的用户吸引过来，对，这样的话，就可以扩大整个丰田在mpv市场的份额和影响力。那到底技术成本和市场竞争这两块，让prairie能够以这么低的价格回归背后到底是怎么回事？其实现在的混动技术已经非常成熟了，然后它的成本也下降了很多，再加上丰田的平台的模块化，它的生产成本也被拉低了，再加上它的国产化率提升所以它的零部件的采购成本也下降了很多。所以就说这个价格，屠夫真的是名副其实了。没错，而且它这次的定价策略就是非常的有魄力，他就18价格直接杀到了20万以内。然后它的配置也非常的有诚意，他并没有因为想压价就牺牲掉核心的东西，他的三大件什么的都是非常值得信任的，再加上它的混动系统是跟塞纳是同款。所以它的油耗包括驾驶体验都是非常不错的所以说这个性价比就一下子就上去了。对，privilege赛会在预售就开始热销，三天订单就破了8000台。好，关于市场回归原因这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个混动和燃油的对比，这大家都比较关心全新的preview它的混动版和燃油版到底怎么选？首先，我们来看一下混动版它其实用的是丰田最新的ths2.5升混动系统，它的系统综合功率是183千瓦，相当于249马力零到百公里加速8.9秒，这个成绩其实已经很快了，而且它的ecvt电子无极变速箱换挡非常的平顺。它的电池是用的三元锂电池，容量是1.6千瓦时，它的纯电续航13.2公里。它的油耗是每百公里5.9升，它的电机是用的永磁同步电机，它的最大功率是134千瓦，它的动力输出是非常的线性的。它起步和低速的时候是纯电驱动，所以它非常的安静然后它的动力响应也是非常快的，它的电池组是放在了后座椅的下方，所以它的车内空间是完全不受影响的。那这个混动版确实挺厉害，那它的燃油版有什么不一样的地方，燃油版它是一个2升的自然吸气发动机。然后它的最大功率是126千瓦，相当于171马力，峰值扭矩是209牛米它的变速箱是一个cvt无级变速箱，它的综合油耗是每百公里7.8升，它的动力输出非常的平顺，但它高速超车什么的可能会有点力不从心。那看来就是各有千秋。对没错，然后燃油版它的优势就是价格便宜，只要17万9008，而且它的维护保养阿豆很简单，它的故障率也很低，它的扭矩在满载的时候，起步什么的会更有底气一些。而且它的油耗其实跟混动版的差距也不是很大，所以说如果你的预算有限，又想要一个皮实耐用的车，那它也是一个不错的选择。就是说这个全新的pr va的混动系统和燃油系统，它们各自最适合什么样的人？混动版它就是适合那种想要低油耗，然后又想要安静的车内环境的。比如说，你经常在城里开，你看中的是荆棘的成本，那你也可以享受一下比较高级的驾驶体验。那顶配的和次顶配的还给你配备了这种ltp群别的驾驶辅助。那还有一些比如说是索尼的音响这种高端的配置那你如果是预算充足，又想要这些高科技的配置，又想要低油耗，那混动版肯定是更好的选择。那是不是说这个2升的燃油版就没有什么亮点了，并不是的，其实这个2升的发动机它也是非常成熟的一个发动机了，然后它的技术非常的可靠，它的故障率很低，维护保养都很便宜，它的扭矩在满载的时候，起步什么的会更有底气一些。所以说如果你主要是跑高速，或者说你用车环境大部分时间都是四到五人乘坐，那你可能更看重的是后期的养车成本，那燃油版其实也是非常值得考虑的一个选择。关于动力系统这部分内容差不多了，咱歇口气，待会见然后，咱们来聊第三个部分设计回归的原因，这个也是很多朋友关心的问题，就是说丰田为什么在这个新款的prva上选择了这种子弹头的造型，而且它这种造型到底有什么独特的好处子弹头的造型，其实它最早是出现在90年代的一个概念车上，然后那个时候，其实它就是一个未来科技的代名词，那当时的那个黑科技，包括它的低风阻系数只有0.32。要知道，那个年代普遍的风阻系数都是在0.4以上。所以它这个流线型的设计，不仅让它看起来非常的科幻，而且它的油耗和噪音都非常的低原来还有这么多技术上的考量。然后，它这种造型镜过了几十年的发展，它的空气动力学已经非常的成熟了，所以它不光是好看，它其实能够让你高速的时候更加的稳，油耗更加的低。包括它的车身比传统的要长一些，所以它的内部的空间也会更加的宽敞，包括它的离地间隙也会更低，所以它的通过性也会更好一些，所以说这些都是它优势所在。那丰田这次在子弹头pri va上都做了哪些细节上的优化，让它既保留了经典，又有一些现代化的提升。它其实就是把原来的中置的后驱的布局改成了前置的后驱的布局。然后它的发动机也放到了前排座椅的下方，所以它的车内空间就彻底的解放了，再也不需要你爬到后排去了，那对于镜出车厢来说就方便太多了。没错，然后它还加入了很多这种现代化的设计元素，包括它的分体式的led大灯组，以及它的上下双层的这种家族式的前脸，包括它的贯穿式的led尾灯，以及它的悬浮式的车顶都是非常的有辨识度的，而且科技感非常的强。再加上它的内饰也是彻底的翻新了，它用的是这种高端的材料，然后它的做工也是非常的精细的，它的座椅是可以多向电动调节的，包括它也有这种电动尾门以及256色氛围灯等等的，就是它既保留了这种经典的外形，又加入了很多这种便捷的和舒适性的配置，所以说它既有时尚感又不失实用性。那你觉得这个新款的子弹头prevision它的目标用户群体有哪些比较鲜明的特点？其实它这次的定位是非常的明确的，它主要就是针对那些想要既想要有一个经典的外观，然后又想要有一些混东的节能的这样的家庭的用户，那这部分用户其实大部分都是八十后九十后，那他们其实对于这个品牌的认知，以及对于这种情怀的东西是非常看重的所以就是说pri va其实就是冲着那些有家庭有品位，然后又有一定经济实力的这些人去的。没错，然后它正好卡在20万出头的价格，又有混合动力，又有这样的一个经典的外观，所以说它不光是家用，非常的合适，其实它对于那些想要有一个面子的，但又不想说很张扬的这种笑微企业的主也是非常有吸引力的它的用户群体其实还是蛮广泛的。聊到这，其实我们也能看出来，就是子弹头prairie，它的回归其实不仅仅是带来了一个新的车型，更多的是给这个市场带来了一个新的活力，也给消费者带来了一个新的选择。好了，今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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