Hot Wheels为庆祝马自达一款被低估的双座跑车——RX-7 R1（许多日本国内市场车迷认为它被严重低估），在其会员专属的 Red Line Club 系列中推出了最新款车型。作为第三代 RX-7 双门跑车的顶级配置，R1 是马自达这款命运多舛的转子发动机跑车中最具动感的一款，也是最稀有的车型之一，因为它的生产和停产都发生在 1993 年。
这款1:64比例的Hot Wheels模型车售价30美元起（不含10美元的一年会员费），本周起即可购买。不过马自达车迷们要注意了，因为每位顾客仅限购买两辆1993款马自达RX-7 R1模型车。
Hot Wheels 定制版致敬 1993 年款 RX-7 R1
为了与原型车保持一致，Hot Wheels的这款限量版合金模型车在可开启的引擎盖下完美复刻了 RX-7 的 1.3 升双涡轮增压转子发动机（讽刺的是，世界上速度最快的 RX-7 却搭载了本田发动机）。此外，模型车还配备了定制的前扰流板和后备箱盖上的尾翼，致敬了 1993 款 R1 的空气动力学套件。虽然 10 辐“Real Riders”深凹轮毂是美泰的标志性设计，但低矮的车身高度则巧妙地呼应了 R1 车型运动调校的悬架和减震器。翻转这款小巧的模型车，你甚至还能看到一个哑光黑色的马自达 FD RX-7 底盘模型。
很难判断这辆合金模型车是否配备了倍耐力Z系列高性能轮胎，因为与配备醒目固特异轮胎的1966款福特GT40不同，Hot Wheels并没有在马自达R1模型车上印上明显的轮胎品牌标识。遗憾的是，弹出式前大灯无法正常工作，但Hot Wheels使用了“Spectraflame”钢蓝色涂装，这为它挽回了一些颜面。这种涂装巧妙地致敬了R1在1993年推出的五种可选颜色之一——蒙特哥蓝。
性能堪比马自达MX-5，但价格不菲
自2001年《速度与激情：东京漂移》上映以来，韩的Veilside改装版RX-7所获得的狂热追捧，充分证明了RX-7的JDM（日本国内市场）车迷群体依然活跃（顺便一提，你知道韩·卢的扮演者姜成康目前正在拍摄另一部漂移电影吗？）。然而，在第三代RX-7 FD停产23年后，RX-7的声誉却难以企及，甚至难以接近马自达另一款备受推崇的双座跑车——MX-5 Miata。但这并非马自达不努力。毕竟，RX-7拥有优美的曲线和低矮的车身，外观极具吸引力，而不足3000磅的整备质量和轻盈的车身平衡，也使其拥有任何一款合格的轻量级跑车应有的操控性能。与此同时，R1顶级车型配备了Bilstein减震器、更坚固的底盘、更硬的弹簧以及独特的车身套件，无论在视觉上还是动态上都更具冲击力。从1994年开始，马自达降低了弹簧的硬度，以提升驾乘舒适性（此后车型后缀改为“R2”），1993款R1也因此成为FD系列中最稀有的车型之一。
讽刺的是，RX-7 的致命弱点恰恰是那台经典的转子发动机。诚然，它不像这台五转子怪兽那样在转速超过 10,000 转/分时喷火，但它的转速确实很高（这也是 Hot Wheels 车牌上“HIGH RPM”的由来），并且能通过平顺的五速手动变速箱，将 255 马力的强劲动力传递到后轮。然而，转子发动机在冷启动和短时间行驶时容易过热、烧机油甚至淹缸，这意味着除了 RX-7 最忠实的拥趸之外，很少有人愿意忍受这种苛刻的毛病，即便配备了额外发动机油冷却器的 R1 车型在这方面稍好一些。与同门兄弟 MX-5 设定的极高标准相比，这对于 RX-7 来说是一个难以承受的绊脚石，并最终在 2002 年为此付出了惨痛的代价。
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