灯光一打在那四台“方盒子”身上，他就笑了，心里那股子激动直往上冒。
人到车展门口没磨叽，直接把三位老朋友拽过来围观。
一台台棱角分明，像列队的硬汉。
他掏出小本记数据，嘴上丢下一句：“钱包先捂住，中不中，今天把四台新车都捋清楚，谁心动谁就认。”小李背着小书包，准备当准奶爸，神色里全是纠结；小王穿着冲锋衣，瞅一眼尾部小书包就走不动道；小周戴着眼镜，盯着车顶雷达盒子，眼神放光。
他们不拐弯，直接奔主题：2026年，“方盒子”SUV扎堆上新，纯电、插混、增程全到场，价位铺到十五到四十万，家用和越野都能照顾到位。
这股风怎么刮起来的，他心里门儿清。
方正硬朗的壳子没在耍帅，垂直空间更通透，头顶不压抑，后备厢更规整；高一点的离地间隙，烂路不过分怵；新能源技术把用车成本压下来，智驾把堵车的烦躁削一大半。
三十年河东三十年河西，车市风向真变了。
以前大家追溜背大溜，现在“方盒子”像一把工具刀，上班代步是刀，小长假露营也是刀，居家旅行两不误。
他逗趣地甩句老话：“天下武功唯快不破？你别急，今天这四位里，有个加速能把人整不会。”
他先拍了拍那台领衔主角——方程豹钛7纯电版，低声打趣：“这台车，靠实力开口。”造型沿着插混版的路子走，封闭式前脸配等号式双灯，尾部背着个小书包，辨识度杠杠的。
车身做到了4999/1995/1865毫米，轴距2920毫米，大五座的布局把腿部和头部都铺开了，家用拉满分，露营也能随手装。
动力这块更是亮眼，后驱单电机300千瓦起步，双电机四驱直接上到515千瓦，四驱版本零百进三秒级，跑得快还不乱飘。
电池上100千瓦时和115千瓦时两种刀片电池，CLTC纯电续航分别拉到600公里和750公里，纯电焦虑看见这俩数字就焉了气。
智能硬件这回也没藏着，激光雷达直接标配，“天神之眼B”智驾系统把高速NOA、城市领航、记忆泊车都摊在台面上。
选装拖车钩后，准拖质量能到2000公斤，拖个小房车去露营，说走就走不含糊。
小王摸着尾门，一脸认真：“拖个小房车去坝上看星星，中不？”他故意用河南味儿回一句：“中，真中。2000公斤准拖摆这儿，你说中不中。”小周歪头看看雷达：“城市里堵成麻花，能不能把我从油门刹车里解放出来？”他点点雷达盒子，笑得像偷着乐：“高速NOA、城市领航、记忆泊车都安排了，遇上复杂路况，它相当于给你多装了个‘会思考的副驾’。”小李站在后排位置坐了几下，眉头一点点松开，心里有了底：“五座空间这感觉，走亲戚不挤，娃的安全座椅也好安排。”他在旁边又补一句：“四驱515千瓦，零百三秒级，加速像开挂一样，谁不动心？”他故作镇定，语气里还是藏不住快感，“电量像个小水库，出门不慌。”
转到那台主打家用的哈弗猛龙PLUS，他朝小李眨了下眼：“到你关注的领域了。”这台定位中型七座插混方盒子，车身数据4912/1950/1905毫米，轴距2850毫米，官方首次推出七座，照顾到多人口家庭。
方正的外形把气场拉起来，网状格栅和方形大灯搭配得干脆，车顶行李架和侧踏板保留到位，实用性不打折。
动力用1.5T Hi4插混系统，多种纯电续航版本里最长能到191公里，城市一周通勤能全用电，去远一点儿地方油电互补，来去都心里有数。
四驱版本对非铺装路面更友好，坑洼碎石不至于乱叫唤。
车内把怀挡用上，把中控的储物位腾出不少空间，搭配大尺寸中控屏，智驾能力做到L2级，家用那点舒适小心思都照顾到了。
价格这边打到十五万级预算，七座、插混、四驱、家用属性，组合起来挺能打。
小李想起每周的接送娃，心里头的算盘啪啪响：“早晚高峰电跑，周末带爸妈出去转，偶尔回趟老家，七座真派上用场。”他又问一句：“这个价位能把七座、四驱、插混都给我，中不？”他笑着回一句：“真香牌子挂上了。”小李像吃了定心丸，轻轻一拍门板：“这配置，这价位，心里踏实。”他顺势补一句俏皮话：“插混这玩意儿就像一双不挑路的鞋，城里穿着轻，出门也扛造。”
脚步挪到奇瑞iCAR V27前，他收住笑，认真看了两眼细节。
走复古硬派路线的中大型增程方盒子，车身5055/1976/1894毫米，轴距2910毫米，大五座的空间宽敞，垂直利用率更高。
外观把经典元素按个儿摆上：圆形外挂备胎、横开尾门、方正车身，复古的味儿里添了点现代的利落，开出去回头率不低。
动力采用1.5T增程系统，后驱和四驱都能选，四驱版本最大功率335千瓦，零百加速在5秒级，纯电续航突破200公里，综合续航超过1200公里，跑长途不愁续航。
智能化配置堆得扎实，猎鹰700智驾系统支撑全场景NOA，座舱里有高通高端芯片，语音交互、多屏联动灵活顺滑。
小王围着尾门转圈：“这造型，像老照片里翻出来的越野味儿。”他笑道：“颜值是门票，续航是底牌，纯电200多公里，综合1200多公里，去大西北一趟也不怵。”小周手指轻敲中控屏，目光里有点戏谑：“复古壳子装进现代心脏，这味可挺对。”他跟着来一句引用：“情怀不是负担，是方向。”情绪上来得很自然，复古与科技在这台车里没打架，反倒相互撑着气质。
走到吉利银河战舰，他有点像遇见了装备控的乐园。
醒狮设计元素撑起了方正车身，贯穿式灯组一亮就有存在感，黑色防刮包围显得更耐造，车顶行李架、尾部爬梯、小书包把越野氛围拉满。
官方表态这车基于专属越野平台打造，AI智能四驱系统上车后，蟹行模式、原地掉头这些硬核动作走起，更容易从狭窄林道和搓板路里脱身；涉水能力做得扎实，配卫星通信和多地形驾驶模式，户外极端场景里多一份底气。
动力提供纯电和增程两种路线，既要城市通勤的静谧舒适，又要户外越野的强悍实力，定位放在中高端市场，目标准得挺清晰。
小王想起上回山里掉头掉到冒汗，悄悄嘀咕：“原地掉头要是真顺溜，能救命的。”他抚了抚轮眉，语气里是明显的惦念：“黑科技用在刀刃上，不是跟你玩玄的。”他给这台车找了个象征：“像一艘小战舰，城里穿街，户外穿林，抬腿就走。”
他把几位拉到休息区，拿纸杯装了点水，继续把话题拉回到大家关心的点上。
空间这事，猛龙PLUS的七座把多人口家庭那根弦拨得稳；钛7和iCAR V27的大五座把腿部和头部空间铺得敞亮，舒适感不打折。
续航焦虑这边，钛7纯电600和750公里两套答案摆着，iCAR V27用纯电200多公里配综合1200多公里做兜底，猛龙PLUS靠油电互补把长途的焦虑压下去。
智驾谁更香，钛7把激光雷达和“天神之眼B”扛起来，城市领航、高速NOA、记忆泊车像菜单一样齐整；iCAR V27喊出全场景NOA，芯片和交互体验走在前头；猛龙PLUS在L2级段位里照顾日常；银河战舰把AI四驱和地形逻辑玩透，蟹行、原地掉头是越野玩家拍手叫好的那类技能。
户外场景再看一眼，银河战舰黑科技加涉水能力，钛7的2000公斤准拖把拖挂露营这条路拓开，猛龙PLUS四驱应对烂路更踏实，iCAR V27综合续航给长途旅行多了一份从容。
审美这块，各有各的调性，V27复古，银河战舰科技硬派，钛7方盒子辨识度高，猛龙PLUS走家用全能的路线。
小李拿起笔在纸上划拉预算，十五万级，猛龙PLUS写上心愿单。
他叹口气，笑得像吃了颗糖：“七座能装事儿，191公里纯电能通勤，省心省力。”小王在旁边插了一句：“露营得奔得远，钛7纯电跑750公里那版，到营地不用找插座找得连人带神经都焦。”小周摸着下巴，心里盘算：“城里通勤要静，智驾要稳，钛7和V27这两位都挠到痒处，谁的座舱更顺滑谁赢一局。”他看向银河战舰，又补一句：“林道窄得跟猫腰似的，蟹行和原地掉头是真本事。”对话像拉锯战，信息在来回碰撞里越发清楚。
他把日期和节点敲在本子上。
方程豹钛7纯电版已完成工信部申报，预计2026年四到六月上市；哈弗猛龙PLUS预计2026年上半年；奇瑞iCAR V27预计2026年一季度；吉利银河战舰预计2026年内。
时间线并不漫长，该等的等，该下手的下手。
四款车把十五到四十万的区间铺开，纯电、插混、增程算是齐活，谁对续航紧张，谁对空间上心，谁对智驾看重，心里都有杆秤。
有人要性能与长续航兼得，钛7纯电版给出了一种高标答案；有人盯着七座家用全能，猛龙PLUS把性价比打得扎实；有人吃复古颜值这口，又想要长续航的踏实，iCAR V27捧出一套复古外相现代内核的组合；有人把科技越野放在心尖上，银河战舰用平台和AI四驱把门面立住。
他忽然收住话头，朝三位朋友抛出点小问题：“你们到底在意啥？空间、续航、智能、通过性，哪一项排第一？”小李咧嘴笑：“我就要能装、能省、能带娃。”小王抬了抬眉毛：“我就要能拖、能野、能安心。”小周耸耸肩：“我就要静、要稳、要聪明。”他们相互看看，突然都笑了。
每个人的答案都不一样，四台车也恰好把不同的需求装了进去。
车市像一桌子菜，荤素搭配，口味不同，吃得开心就值。
他心里忽然“咯噔”一下，又把目光投向那台钛7，像是回到了开头的那一刻。
灯光下，方盒子的线条如刀如斧，城市的秩序和户外的旷野在车身上碰了个满怀。
他抬起手一挥，语气轻快：“今天这四台，信息摆在这儿，台面清清楚楚。谁偏爱性能，谁盯着七座，谁迷恋复古，谁要科技越野，这几台车给出的答案都不含糊。”他又来一句带劲的调侃：“别羡慕别人车库里的诗和远方，该来的风已经吹到门口了。”三位朋友对视一笑，有人手心发汗，有人心跳加快，有人眼睛亮堂。
车，还没开走，故事已经上路。
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