全新途胜越改越丑？现代这波操作把我看傻了

全新途胜越改越丑?现代这波操作把我看傻了

恕我直言，2月11号曝光的这组全新现代途胜谍照，根本不是某些媒体吹的“设计革新”，这就是现代在自断经脉。

你看那车身，现款的“参数化钻石”设计多狠？辨识度拉满，虽然有人嫌丑但那叫个性。现在呢？直接扔了。换上的“方盒”造型，说白了就是跟风，跟路虎卫士的风、跟电动车的风。一个卖了二十多年的老IP，现在要靠“模仿”来找存在感，丢不丢人？

更扎心的数据来了——韩联社2月2号刚发的财报：2026年1月，现代汽车全球销量同比下滑1%，而起亚涨了2.4%。单看韩国本土，途胜1月只卖了4269辆，被自家兄弟帕里斯帝（4994辆）和胜达（3379辆）压着打。

知道这意味着什么吗？途胜这个“销量支柱”，连窝里横都做不到了。

有人说新车好看，分体式大灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈。我直接问一句：这些东西，哪个不是电动车玩剩下的？现代在用燃油车的躯壳，蹭电动车的流量。 现款的“爪痕”尾灯多有记忆点，换成大尺寸竖向尾灯后，有媒体直接说“像凯迪拉克”。

你就告诉我：你现代什么时候沦落到要去“像”别人了？

再看动力，说是要推混动、插混，甚至还画了个“途胜N版本”的饼。可问题是，途胜的定位是什么？家用紧凑型SUV啊！1.6吨的车重，你搞什么高性能？悬挂调硬了家用嫌颠，调软了对不起N的标。这叫什么？定位撕裂。

有网友在评论区说得特扎心：“我开了十年途胜，这次换代看照片直接沉默了。这不是我认识的那个车，但我也说不上来它现在是什么车。”

还有人说：“N版本？还不如先把混动续航做真实点。”

根据2025年10月的实测数据，途胜混动版纯电续航官方标85公里，开空调直接掉到60-70公里。这话虽然来自评测，但用过的车主应该懂——电车的虚标，混动一样没落下。

我现在把话撂这儿：

现代这次不是在“换代”，是在“换命”。 以前的途胜，标签是“性价比”；后来的途胜，标签是“设计激进”；现在这个新途胜，你告诉我它的标签是什么？“方”？“像别人”？“啥都想要”？

赌赢了，年轻人眼中勉强算个“硬派性价比”备胎；赌输了，中国市场连给你哭坟的人都没有。看看2026年1月美国市场的数据——起亚卖了64502辆，现代卖了60794辆，这是起亚第一次在单月销量上超过现代。连自家小弟都压不住了，你还在这儿纠结设计风格？

最后问一句：你觉得这次途胜能翻身，还是直接翻车？评论区见。