硬核皮卡新选择！江铃大道焕新登场，213马力+EMOD四驱，实力拉满
3月28日，江铃汽车在南昌梅岭之巅举行了以蓝焰澎湃，大道无疆为主题的发布会，全新江铃大道皮卡正式上市，新车共推出全能者、山地版、追光者、敢探者四大系列，官方指导价区间为11.28万元至17.48万元，本次焕新围绕动力、底盘与智能三大核心领域进行了全维度升级，旨在为不同需求的用户提供更为精准的场景化用车方案。
动力跃迁：2.5T蓝焰MAX，兼顾强动力与低油耗
动力系统是此次升级的核心，全新江铃大道柴油版全系换装了蓝焰MAX 2.5T柴油发动机，相比老款2.3T机型有了质的提升，这台由全球超2000名研发人员共同打造的动力核心，能够输出213匹马力和510牛·米的峰值扭矩，更值得关注的是其优秀的燃油经济性，官方公布百公里综合油耗低至6.9升，除了强劲的性能，这台发动机的耐用性也相当扎实，B10寿命达到100万公里，这套动力总成在兼顾强劲动力的有效降低了用车成本，精准回应了用户既要马儿跑，又要马儿少吃草的诉求。
底盘进阶：EMOD四驱+氮气减震，越野能力显著提升
如果说动力是心脏，底盘和四驱系统则是车辆应对复杂地形的骨骼，全新江铃大道基于巡天架构2.0打造，车架纵梁加强板面积扩大2倍，后桥承载能力提升300公斤，整体刚性显著增强，在四驱系统上，车辆可选装博格华纳新一代EMOD四驱系统，4L模式下扭矩放大倍率由老款的2.48倍提升至3.06倍，响应速度更快，扭矩分配更高效，顶配的敢探者车型还原厂配备了K-Man八段可调氮气减震，这在17万级别的原厂皮卡中并不多见，此外，最大涉水深度达到900毫米、原厂配备285全地形轮胎，配合三把差速锁与蠕行模式，进一步提升了其在极端路况下的脱困能力与通过性。
智能与乘用化：打破工具车刻板印象
除了硬核的机械素质，全新江铃大道在智能化和乘用化体验上也着力颇深，旨在打破皮卡仅作为工具车的传统印象，车内搭载的J-Space 2.0智能座舱深度融合了双AI大模型，支持多指令并行语音控制，提升了日常操作的便捷性，智能驾驶方面，J-Pilot 2.0系统配备了800万像素120度超广角摄像头，主动安全性能得到强化，在舒适性配置上，追光者版本提供座椅通风加热、256色氛围灯以及后排865毫米的充裕空间，乘坐体验向高端SUV看齐，全车预留了10余个改装接口和6个飞机键开关，为后期功能拓展提供了便利。
精准定位：三大版本覆盖多元场景
江铃大道通过清晰的版本划分，精准覆盖了不同用户群体的核心需求。
全能者（11.28万元起）： 定位商乘两用，兼顾日常通勤与货物运输，以均衡的配置和可靠的性能满足务实用户。
追光者（13.48万元起）： 主打乘用化与智能化体验，豪华内饰与高阶驾驶辅助系统，适合追求舒适出行的家庭用户。
敢探者（17.48万元起）： 面向硬核越野爱好者，原厂配备氮气减震、EMOD四驱系统及一系列专业越野装备，出厂即可下场地。
随着皮卡解禁政策的持续推进，全国超九成地级市已放宽或取消进城限制，皮卡市场正迎来从工具车向生活者之车的转型，江铃大道此次以一套从11.28万至17.48万的完整产品矩阵入局，凭借原厂硬核配置和精准的场景化定位，为市场提供了更具价值感的选择，在这个价位区间，你会选择配置拉满的江铃大道，还是市场保有量领先的长城炮？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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