本期重点：
探讨随机出现的驻车辅助故障码、CP连接不稳定以及敞篷机构过热等问题。新车在售后检测后是否需要进行全车编程？
此外，还将介绍2022款430i敞篷M运动曜夜套装的使用体验。
作者Alex Gu，来自上海。本期是我在驾驶4系长测车的第七篇分享，主要讲述我在行驶7000公里过程中遇到的问题，以及为解决这些问题去4S店进行新车售后检测的经历。
一、关于驻车辅助系统的问题
在我正常驾驶过程中，有时会随机出现一种情况：车辆的仪表盘会突然显示一个灰色三角，中间带有感叹号，提示驻车辅助系统失效。这种情况会持续约30秒到1分钟，然后感叹号消失，系统恢复正常。据我在相关论 坛的了解，这种情况似乎普遍存在，可能是由于传感器的问题导致的通病。
故障概况
二、Carplay连接故障
自从7月份以来，我的Carplay自动连接功能变得极不稳定。大约每两次连接中就会遇到一次需要手动连接的情况。而且，手动连接也并不顺利，通常需要尝试三到四次才能成功。每次尝试连接Carplay时，我都感到像是在开盲盒，充满了不确定性。
不过，一旦连接成功，其稳定性还是相当可靠的，基本上不会掉线。
频繁遭遇连接困扰
三、关于敞篷机构过热的问题
今年上海的夏天异常炎热，出门几乎让人怀疑人生。这种极端高温不仅让人难以承受，车辆也同样受到影响。
某日夜晚，我驾车外出后，为方便后排乘客下车，开启了敞篷。然而，当敞篷开启至一半时，仪表盘上突然显示顶篷驱动装置过载的警告，使得敞篷操作被迫中断。
当提示信息出现后，敞篷机构便停止了工作。此时，我的敞篷只开了一半，令我陷入了进退两难的境地。我只能等待一分钟后尝试关闭敞篷，幸运的是，尽管警告仍然存在，但敞篷可以正常关闭。
我回想起之前经常快速开关敞篷，但并未出现类似问题。或许是因为近期天气炎热，导致机械部件温度过高。
四、新车售后检测
真是巧合，在这些问题接连出现后，4S店销售人员联系我，邀请我进行免费新车检测。于是我决定抓住这个机会，回到购买车辆的4S店进行全面检测。
驶入宝马4S店，蓝天白云与车标相映成趣
抵达后，保安热情地指引我停车至接待区域，随后前往售后区办理相关手续。不得不提，这家4S店生意兴隆，即使在平日午后，等待区也聚集了许多前来维修保养的车主们。
维修等待区域里，工作人员忙碌着，车主们也在静静等待提车。
办理交车流程与遭遇的波折
在将车辆交付给售后人员后，工作人员会详细询问车辆的使用状况及存在的问题。同时，他们还会向你推介4S店的当前促销活动，如终身免费机油服务。该服务需额外支付约4000元，之后每次保养时都可享受机油免费更换的优惠（人工及三滤费用除外）。对于这种推销，我通常会委婉拒绝。
售后人员和技师在了解我的需求后，将车辆开进维修区进行全面检查。经过漫长的2个多小时等待后，却得知他们需要对我的车辆进行系统的重新编程，并要我明日再来取车。正当我准备离开时，却接到售后人员的电话通知，因我曾在非4S店更换了水晶三角套，他们无法为我进行编程。建议我更换回原厂三件套后再来进行编程。
这一系列的经历让我白白在4S店耗费了一下午的时间，问题也没有得到及时解决。
4S店工单总结
总体而言，4S店售后人员的服务态度令人满意。然而，我尝试获取额外优惠的计划并未如愿，需求未得到完全满足。
因此，我计划前往熟悉的汽修厂为我的车辆贴上车衣。由于我的宝马4系车门较长，我太太在开关门时容易造成小刮擦。我希望汽修厂能解决这一问题。
全部评论 （0）