捷豹告别燃油传奇，90年老炮华丽转身电动化

去年六月，我在刷汽车论坛的时候，突然看到一条很不起眼的帖子——捷豹的最后一辆 F-Pace 已经在英国工厂下线了。没官宣、没发布会，连朋友圈的官方账号都没动静。当时我愣了一下，心里居然有点失落，就像朋友悄悄搬走，连句再见都没来得及说。

我对捷豹的好感，是从大学时第一次在展会上看到 E-Type 开始的。那天我凑过去拍照，阳光打在它的车身上，就像一条温顺的猎豹在晒太阳。后来 2016 年 F-Pace 上市，我还专门去试驾了一次，记得那天是周末，我握着方向盘从展厅开到试驾路线的第一段直道上，心里那个激动，现在还记得。

这次的收官，我是后来才看捷豹爱好者俱乐部的照片才知道细节——原来最后一辆 F-Pace 是顶配 SVR 版本，还特地喷成了 1974 年最后一辆 E-Type 的黑色涂装。想象了一下，厂里工人把车缓缓开出流水线，灯光映在漆面上，应该特别有仪式感吧。更让我觉得有点温暖的是，这车没卖，而是直接送进了遗产信托馆，成了永久收藏。好像有人帮我们，把一个时代的记忆锁起来了。

现在很多车企都在电动和燃油之间摇摆，有的甚至开始减缓电动投资。但捷豹像是逆着潮水跑的那一个——燃油车做了收官，就一头扎进电动化。虽然他们的纯电 GT Type 00 延到 2026 年才发布，但看到参数时我还是忍不住兴奋，近 700 公里续航，定位高端，这听着就很有期待感。

我在想，90 年燃油时代的故事能不能在电动赛道上续写？能不能在两年后，我们看到一个既像过去的捷豹、又完全不一样的捷豹？你有没有过那种，看着一个自己喜欢的品牌做一个巨大转型，心里既担心又期待的体验？留言告诉我吧，我真的想看看大家的想法。