长城汽车最近有个新动作，坦克品牌确认在4月15日推出坦克500黑武士版。
这车最大的看点是搭载了3.0T V6发动机配9AT变速箱。
在电动车当道的今天，保留大排量燃油动力的车企越来越少了。
大家如果期待这车有技术层面的大升级，可能会有点失望。
黑武士版本质上是现款车的特别版，它主打视觉外观。
全车做了黑化处理，中网、装饰条都换成了哑光黑。
设计师还给它配了红色的刹车卡钳，内饰用黑红双色撞色。
它看起来更像是一款官方改装的个性化车型，核心动力和操控底子还是原来的样子。
价格方面，现款坦克500大概要35万多，这个新版本预计价格会稍微高一点。
这台6Z30发动机是长城自己研发的，技术功底确实很扎实。
它能输出354马力，扭矩达到500牛·米。
在低转速的时候，发动机就能提供很强的力气，这对于重达2.5吨的中大型SUV来说很重要。
爬坡或者起步时，车子不会觉得费劲。
为了让动力更强且积碳更少，工程师用了高压直喷和进气道喷射两种技术。
不过，大排量发动机免不了油耗问题。
官方数据显示百公里油耗超过11升，实际开起来可能达到12到13升。
如果大家每天通勤距离很长，买车前得好好算算油费。
配套的9AT变速箱也是长城自己造的。
它能承受600牛·米的扭矩。
齿比设计比较合理，车速到90公里左右就能进9挡，这样跑高速会更省油。
大齿比设计让低速越野时更有劲。
但这台变速箱在实际应用中，还是能听到一些车主反馈。
比如在极低速蠕行时，偶尔会有换挡犹豫的感觉。
这可能和软件调校有关，虽然硬件参数亮眼，但还需要时间来磨合。
为什么长城现在还要在燃油动力上投入这么多？
这其实是基于越野场景的考量。
长途穿越或高强度越野时，燃油动力在可靠性与动力冗余方面有自己的优势。
长城并没有完全放弃电动化，他们同时也开发了更强的3.0T混动系统。
这说明长城是在做两手准备，燃油版和混动版并行。
对于这台车，大家怎么看？
如果您是为了追求越野性能或纯粹喜欢燃油车的驾驶感觉，这个配置非常有吸引力。
但如果您平时主要在城市里开车，追求低使用成本，可能插混或者纯电车型会更适合。
买车这件事，建议大家一定要亲自去试驾，看看这套动力总成是否符合自己的驾驶习惯。
如果预算在35万上下，你是会选择这台硬派大排量，还是转投新能源阵营呢？
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