现在买车跟挑对象似的，既要颜值抗打又要实力能打，既要家用舒服又要能野能浪。尤其是新能源市场，2026开年就卷得飞起，有人销量下滑有人疯狂冲量，极石汽车却悄咪咪搞了波大的，2025年底推出的ADAMAS中国版，刚上市就交出了亮眼成绩单。
这车第一眼看上去就特立独行，不是那种圆润的家用款，方方正正的大盒子造型，车长超5米，轴距更是达到3010mm，往停车场一放，气场直接碾压旁边的小车。最贴心的是静音电吸门全系标配，哪怕手上拎着大包小包，轻轻一拉门就自动关上，坡道上也不会溜，细节拉满。
颜色选择也戳中户外党的心，流沙金、林野绿、深岩灰等五款颜色，光听名字就想去郊外撒欢。有车主吐槽“方盒子造型容易显笨”，但实车看了才知道，车尾挂个全尺寸备胎，侧开门设计，硬派中带着点精致，家用不违和，越野有气场。
拉开车门的瞬间，豪华感直接扑面而来。Nappa真皮包裹的座椅，摸上去软乎乎的还不闷汗，顶棚用的超纤绒，手感细腻得很。六座版的双侧零重力航空座椅，简直是长途神器，能150度躺平，通风、加热、按摩功能一应俱全，家里老人孩子坐久了也不喊累。
中控区域更是把“家用舒适”焊死了，8.5L智能冷暖冰箱嵌在中间，夏天放冷饮冬天热奶茶，随手就能拿到。四屏互联的智能座舱，中控屏、后排娱乐屏、流媒体后视镜联动，语音助手“小石头”反应贼快，接入了AI大模型，聊天、导航、控设备全搞定，不用动手就能操作。
买新能源硬派SUV，大家最担心的就是续航和动力，极石ADAMAS这点做得挺到位。1.5T增程系统搭配双电机四驱，纯电续航215公里，日常通勤完全够用，电费比油费省多了。加上70升大油箱，综合续航直接干到1405公里，节假日自驾跨省，再也不用到处找充电桩。
底盘表现更是惊喜，标配的闭式空气悬架，跑公路时滤震效果超棒，过减速带几乎感觉不到颠簸，有车主反馈“比老款极石01好开太多，急转弯侧倾都不大”。遇到烂路也不怕，一键抬升80毫米车身，7种全地形模式随便切换，涉水深度能到770毫米，下雨天过积水路段心里特踏实。
智能配置也没拖后腿，L2+级辅助驾驶能覆盖高速NOA功能，跑长途时能自动跟车、变道，减轻不少驾驶疲劳。5.7千瓦对外放电功能，简直是露营爱好者的福音，带动烤箱、投影仪、咖啡机都没问题，车顶还能撑起300公斤的帐篷，周末带上家人去露营，氛围感直接拉满。
极石能有现在的成绩，可不是靠一款车突击的。早在2023年8月，首款车型极石01就上市了，34.99万的起售价瞄准中大型SUV市场，当年11月就启动交付。2024年8月又推出标准续航版，价格降到29.99万，门槛一下拉低了近5万，让更多家庭能负担得起。
渠道建设也没落下，计划在17个城市开体验中心，55个城市建服务中心，车主保养、维修都方便。2025年更是加快了国际化步伐，11月和阿布扎比投资办公室合作，在当地设立区域总部，还打算把阿拉伯语AI整合进车机，进军中东市场，野心不小。
2026年1月新能源车市场分化得特别明显，比亚迪销量同比下降30.11%，理想交付也跌了7%，小米、零跑却冲到了3万辆以上。就在这样的大环境下，极石1月交付了1028辆，同比涨幅近100%，虽然总量不算顶尖，但这份涨势在细分市场里相当亮眼。
值得注意的是，2025年8月极石单月交付曾达到1358辆，创下品牌历史新高，这次ADAMAS上市后，1月销量稳步回升，说明这款车确实得到了市场认可。毕竟现在大六座SUV市场特别火，魏牌V9X、蔚来ES9等车型纷纷入局，极石靠硬派越野+家用舒适的差异化路线，找到了自己的立足之地。
业内人士都清楚，现在消费者买车早过了“有车就行”的阶段，更看重车辆能不能适配多种生活场景。上班通勤要经济、舒适，周末露营要能野、能放电，长假远征要续航足、跑得稳，极石ADAMAS正好踩中了这些需求点。
它不盲目堆配置，也不刻意打价格战，而是精准抓住豪华全地形细分市场，用增程动力解决续航焦虑，用零重力座椅、冰箱讨好家庭用户，用空气悬架、全地形模式吸引导航玩家。这种精准定位，在竞争激烈的市场里，反而成了最大的优势。
2026年新能源战场只会更卷，细分市场的竞争也会越来越激烈。极石这种稳扎稳打的风格，或许能在乱世中走出一条属于自己的路。你觉得极石ADAMAS这种“家用+越野”的定位，能在市场里站稳脚跟吗？
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