2026款奇瑞QQ冰淇淋将在1月10日上市，这次是一次小改款，并非彻底换代。整体外观延续了原有的造型，但在细节上更精致前后灯之间的黑色塑料面板取消，改为与车身同色的设计；前保险杠底部新增一条银色装饰条；日间行车灯和转向灯添加了边框，视觉更有层次感。轮毂依旧是12寸规格，门把手保留了机械开关，没有采用隐藏式方案，这样不仅降低生产成本，也更耐用。
车身长度提供两种版本3030毫米和3102毫米，宽度和高度维持不变，轴距依然是1960毫米。没有加长，也未向A级车尺寸靠拢。这种取舍并非能力不足，而是设计方向明确——保持小巧灵活、控制价格才是核心竞争力。买这款车的用户，多半是用于上下班通勤、买菜购物、接送孩子等日常场景，空间够用即可。
动力方面，还是采用30千瓦电机，峰值扭矩90牛米；CLTC续航为205公里。快充从30%充至80%需约33分钟，慢充则需要5小时。厂方并未公布电池来源，但推测仍是三元锂材料，并未改用磷酸铁锂。虽然性能在2026年的新车中算不上亮眼，但与同价位燃油车相比，能耗优势明显，尤其在油价波动的当下，充电方便且成本可控，对日常使用来说很划算。
一线城市如北京、上海、深圳，对这类微型电动车的包容度较高。部分地区停车有补贴，部分路段允许走专用车道，限行政策也往往不涉及它们。虽然没有自动驾驶，也没有超大中控屏，但作为短途代步工具非常合适。很多家庭已经拥有SUV或轿车，再添一辆这样的微型车作为“第二辆车”，接送孩子、买菜、去超市都会显得更加轻松。
和五菱宏光MINIEV相比，QQ冰淇淋的更新节奏稍慢，不追求大屏或智能座舱。但在三四线城市，它的销量表现不俗，得益于低售价、维修便捷与广泛的销售渠道。市场竞争并非技术越炫就能取胜，能满足用户的真实需求才是关键。像这样设计朴实、品质稳定的车型，其性价比反而更能打动目标用户。
政策环境也在改善。到2025年底，多地推出新规，将车长3.5米以内、车速不超过70公里/小时的小型电动车合法化。过去这种车型常被称作“老头乐”，如今被官方定义为合规通勤工具，用户心态也发生转变——不再觉得开它没面子，反而看重它的实用和省钱属性，日常代步的便利性反而成了它的最大卖点。
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