群里昨天吵得挺凶，为的就是哪个发动机高速路最省油。老李从嘉兴跑回来了，电话里还嚷嚷他那台凯美瑞2.0L是“省油王”，小王则一直拿思域1.5T吹牛。张总新提的A4L，嘴里挂着“德味”2.0T好像开到天边都不虚。弄得我晚上饭都没吃好，心想着不如亲自试试，各家说得玄乎，终归还得把油加进肚子才准。
先插一段邻居王师傅的车间闲聊。师傅一边叼着烟，一边讲“发动机这玩意，不同性格，真别瞎比。”他说凯美瑞的自吸像我们村头二狗，耐操但跑起来声大，“会喘气，没脾气但不偷懒”。上次我借凯美瑞去杭州，跑高速转速表一直往上蹦——3000转都不收，空调开着时坐前排还得提高音量聊天。王师傅眨眼眯笑：“自吸发动机不带小心眼，油门下去就给力，没那些花哨。”
又说说思域的1.5T。第一次开，油门小挠，车子嗖一下往前冲，感觉都市路段溜得飞起。跑长途才发现，油耗表掉得比凯美瑞快，高速上加油服务区见得格外勤快。之前有个技师小刘就讲，“小排量增压，起步轻松，高速拉高了可就马力吃力。”有人以讹传讹，说涡轮增压越开越省油，其实长途就看驾驶习惯，稍不留神油耗比自吸还高。
A4L的2.0T，是张总刚提的新车，内部静谧度确实不一样。那天陪他从苏州嘉定跑一趟，高速120码拉定速巡航，车窗都密封得严严实实，只有副驾驶的空调风声逗人犯困。销售小谭在交车时还顺嘴提了一下，“这2.0T其实有闭缸设计，低速时候直接从四个缸变两个缸，像闷头省着劲儿干活”。菜市场的王嫂一口方言偶尔聊起，说年轻人爱玩涡轮，“耗油没想象那么夸张”，不过她儿子总爱地板油，见过思域直飙8个油。
实测比嘴皮子更实在。考虑到天气不燥，杭州今天刚好24度。我亲自开了三台车，混合跑市区与高速，大致100公里，每台都加满油，算细账。1.5T的思域最终算下来百公里5.8，凯美瑞2.0L略高，6.3，A4L 2.0T接近6.5。高速纯巡航拉了50公里，思域那会转速2500，油耗5.2升，凯美瑞依旧是那个3000转，5.6左右，A4L最安稳，转速只在1800，油耗却蹿到6.1。反正吧，数据出来，谁都别碰瓷省油神话，全看开法。
有个冷门配置，其实大家平时不注意。奥迪这台2.0T新款的闭缸效果很明显，修车行的王老板上回开玩笑，“你们这些人，嘴上说省油，急了还是舍不得闭缸，油门轰下去没一个心疼的。”邻居老郑说过，老款凯美瑞配的是4AT，版本不一样如果搞成8AT，转速能直降个大几百，真能省实打实的0.5L。
横向比下来，车重影响也明显。小刘说思域1.5T同样的发动机，换到CR-V上立马涨油耗，起码高个0.8升。毕竟隔壁邻居那台老思域瘦，好开又好省。顺便说句，涡轮迟滞，有些国产1.5T超车时要愣个一两秒才响，插队并线，老司机嘴里说“这就危险了”，新手必掉坑。
驾驶风格也是变量。王胖子群里就吐槽，他媳妇开思域又快又猛，油耗飙到7升多；自己温柔点，日常通勤只走省道，油耗低得想骂人，“你们都是用右脚开车，不是用油耗开车”。还有件事，别信自动启停太多，遇上红灯启动窜动感人，实际少省不了多少油。
新加入一点冷知识：凯美瑞2.0L那台发动机，师傅说还能用92油，维修便宜得很，零配件不坑钱，对比新款涡轮，看似省油，其实小修大补可心疼钱包。
老赵出租司机开了太多年车，地道苏州话冲我嚷：“别光记那小油耗，跑得欢才是王道！每年不超2万公里，真用不着纠结零点几的油差，脚法才是绝招。”本地朋友圈里还有个神人，据说A4L开出过5个油，不知道是不是开到天山脚下碰见顺风。
再插播一段二手车圈八卦。A4L到了第三年，闭缸系统时不时出毛病，修起来比凯美瑞贵一截，有个二手贩子还建议最好定期清理积碳，不然抖动真跟拉土车似的。
最后聊两句，昨天张总在群里晒了加油单，实际油耗跟网上说的完全不一样，他还调侃“德系表里不一、日系不爱骗人”，反正油老得花，哪代车也磨不掉人性的贪婪。记得王师傅的口头禅，“你们这些人，省着省着就上头了，修车铺才是油耗终点站”。
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