GL8一口价，商务车变家用车，MPV市场要变天了？
好多人都在说，别克GL8降价了，是真的还是假的，价格好像降了很多，社交媒体上到处都是讨论，说是以前老板才能开的车，现在普通人也能买了，有点夸张吧，但是便宜肯定是真便宜了，大家都在看，这到底是咋回事。
我记得十年前啊，GL8那就是豪华车的代表，至少也是商务接待，价格很高，普通老百姓想都不敢想，现在呢，一下子感觉可以够一够了，这价格一变，感觉车的定位也变了，以前觉得是高端商务，现在可能更多的是家用，当然也有可能还是商务，谁知道呢。
新的GL8陆上公务舱，说实话，外观还是挺大气的，稳重，厚实，感觉很适合家用，也显得很有面子，前脸那个点阵式的中网，感觉有点像星星点点的，大灯也是悬浮点阵，不知道是不是设计师故意这么设计的，还有那个双腰线，确实让车看起来更修长，更时尚，但是，仔细看的话，好像也没有特别惊艳的地方。
车里面嘛，感觉就是挺务实的，科技感不太强，毕竟价格摆在那里，也不能要求太多，贯穿式大屏还不错，看着挺大的，也挺舒服，智能语音和车机系统也升级了，用起来应该更方便，更流畅，但是，有些地方就比较遗憾了，比如座椅是手动调节的，不是电动的，而且还没有腿托，跟更贵的ES陆尊比起来，还是差了不少，不过，一分钱一分货，也不能强求。
动力方面，2.0T的发动机，配上9AT变速箱，237马力，350牛·米，听起来还不错，开起来感觉也够用，但是，你要说动力有多强劲，那也谈不上，就是平稳，毕竟这么大一辆车，要求它像跑车一样快，也不现实，油耗方面，高速上跑还行，比较稳定，但是，在市区里，堵车的时候，油耗就比较高了，毕竟排量也在这里，想省油真的难。
智能配置还算可以吧，别克eConnect智能互联，OTA升级，还有个15.6英寸的大屏，这些都是标配，辅助驾驶方面，是L2级别的，有ACC自适应巡航，LKA车道保持，APA自动泊车，这些功能在高速上开的时候，能减轻一些疲劳，也更安全，但是，也不能完全依赖这些功能，还是要自己多注意，自动泊车也一般。
空间绝对是GL8的优势，2+2+3的座位布局，不管是家用还是商务，都很实用，后备箱也很大，475L起，要是把后排放倒，能达到1605L，拉个大件东西，或者出去旅游，放行李都很方便，这空间没话说，绝对够用，很大。
当然，这车也有一些不足的地方，噪音控制得不是很好，胎噪挺明显的，发动机噪音也比较大，开起来有点吵，还有就是，转向半径有点大，掉头的时候不太方便，需要多打几把方向，另外，舒适性方面，跟更高配置的车型比起来，后排的舒适性和配置还是有差距的，毕竟价格差在那里，配置上肯定会缩减一些。
那么，GL8为啥要降价呢，很多人都在猜，我觉得，可能是为了扩大市场份额吧，官方搞了个“一口价”，还加上置换补贴，目的就是让更多人能买得起，还有就是，现在MPV市场的竞争太激烈了，赛那，威然，库斯途，这些车都在抢市场，你不降价，别人就买别人的了，还有一个可能，就是为了应对新能源MPV的冲击，现在新能源车越来越受欢迎，GL8也感受到了压力，要不以后怎么卖。
降价之后，GL8的目标用户肯定会发生变化，以前主要是商务用户，现在可能会更多的是家庭用户，这些家庭用户注重空间和实用性，对价格也很敏感，还有一些中小企业主，他们也需要兼顾商务和家用，GL8降价后，对他们来说，就更有吸引力了，性价比更高，都觉得可以考虑一下。
跟其他燃油MPV比起来，GL8的价格优势还是挺明显的，但跟新能源MPV比起来，在油耗，静谧性等方面，就存在差距了，毕竟一个是燃油车，一个是新能源车，各有各的优势，各有各的不足，这个没法比，需要自己衡量。
未来的MPV市场会怎么样呢，我觉得，肯定会越来越新能源化，混动，插混，纯电MPV会越来越多，而且，智能化也会成为一个重要的卖点，科技配置，智能驾驶，这些都是吸引消费者的关键，大家都喜欢更智能，更方便的车，谁又不喜欢你。
那么，消费者应该怎么选择呢，我觉得，要看自己的需求，如果你对经济性比较看重，对驾驶体验也有要求，而且还比较注重环保，那就可以考虑新能源MPV，如果你更看重空间和实用性，对科技感要求不高，那就还是燃油MPV更适合你，当然，最关键的还是要看自己的预算，毕竟买车还是要量力而行，适合自己的才是最好的，大家都在想，到底要怎么选啊。
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