今天这期呢，是来看一下奇瑞的瑞虎5X。这款车的起售价为40000多块钱，而作为一款SUV，这个价格确实引人注目，值得一试。
先说说外观吧
现在站在车头位置，这一代的外观比老款好看了很多。前脸采用了点阵式的镀铬设计，细密的小点与中间的亮黑色饰板，层次感十分明显。
日间行车灯是LED的，点亮效果亮眼，充满科技感。下方的大灯具备自动功能，这个价位能有自动大灯相当不错。整个车头设计圆润，不是特别凶狠的风格，适合女性驾驶者。
侧面车门的内凹设计和实体门把手也很有特点，冬天使用时实体把手更为方便。
若选择高性能版本，双色运动轮毂和红色卡钳尽显运动气息。轮眉和A柱，C柱的外凸设计带来了立体感。
尾部的尾翼个性十足，贯穿式尾灯的设计是主流趋势。然而，隐藏式排气设计令我稍微失望，虽然是1.5L的车，但如果能做真排气会更令人满意。
车顶溜背的弧线营造出悬浮式车顶效果，这也是常见的设计元素。
进到车里看看
打开车门后，空间表现引人注目。我身高180，座椅调到正常驾驶位置，前排头部空间很宽裕，不会感到压抑。
后排的腿部空间也不错，坐下后有两拳多的余量，这在小型SUV中算是优异表现。车宽为1830mm，后排横向空间坐三位成年人完全没有问题。头部空间也合适，我坐着不会顶头。
储物空间丰富，门板，中央扶手箱都有储物格，后排也有杯架。后备厢在座椅不放倒的情况下有360升，足够日常购买菜品或放置婴儿车。
内饰部分
前排的内饰升级明显，质感远超老款。双联屏设计给人科技感，虽说屏幕尺寸不大，但功能齐全。
车机支持4G网络，OTA升级，语音控制，以及CarPlay和华为HiCar。语音识别率尚可，基本的导航和空调控制基本无障碍。
方向盘为多功能设计，左侧控制多媒体，右侧控制仪表和语音，布局十分常规。电子档把旁边有驾驶模式选择，待会儿开起来再说。
内饰用材大部分为仿皮，配以镀铬和烤漆饰板，整体水平可接受。遗憾的是，没有氛围灯，喜欢氛围灯的消费者可能需要改装。
高性能版本具备L2级辅助驾驶，四个摄像头实现360度全景影像和底盘透视。高速可用自适应巡航和车道保持，对新手友好。不过自动泊车功能缺失，只在瑞虎9X上有。
开起来怎么样
驾驶感受是我最关心的部分。这款车有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两个动力版本。
我现在开的是1.5L版本，拥有120匹马力和148牛米扭矩。尽管这个数据不算高，但这款车的定位就是家用代步车。
加速感线性，没有突然爆发感，但市区驾驶绝对够用，红绿灯起步不必担心被催促。
搭载的CVT变速箱平顺性一流，几乎感觉不到换挡，但若追求驾驶激情，CVT可能稍显不足。
转向轻便，适合女生或新手驾驶。虚位不算大，指向性良好，转向手感舒适。
悬架调校偏向舒适，过滤掉小坑洼的震动，但过减速带时仍能感受到跳动，毕竟价格在这里。
隔音表现良好，时速60公里时风噪和胎噪控制适中，但超过80，90公里时，风噪明显增加，这也是正常现象。
官方油耗百公里为7.6L左右，实际市区可能达到8个多，高速在7个左右。92号汽油即可，十分省钱。
若追求更强动力，1.5T版本提供156马力和230牛米扭矩，不过价格也会有所提升。个人认为日常代步选择1.5L版本即可，不必选择1.5T。
总结一下
瑞虎5X是一款入门级家用小型SUV，起售价40000多，如果有置换补贴可能更为实惠。
优点方面，颜值符合年轻人审美，空间表现良好，内饰功能丰富，1.5L版本省油，适合新手及日常代步。
缺点则是底盘质感和隔音表现一般，且缺少氛围灯，另外排气管设计也较为遗憾。
适合预算四五万的消费者，尤其是用于日常代步及接送孩子等用途的车主，瑞虎5X是一个不错的选择。对于追求驾驶乐趣或更高底盘质感的消费者，其他车型可能更合适。
关于奇瑞的终身质保，个人认为三大件质保三到五年就足矣。终身质保听起来诱人，但在4S店保养的实际成本不一定经济划算。因此，终身质保可以参考，但不必过于纠结。
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