话说, 之前好多人都盼着2026款探险者能换上那台更给力的3.0T V6发动机, 结果呢, 这事儿还没捂热乎, 工信部那边的备案信息一出来, 大家伙儿的期待就彻底泡汤了, 没戏了。
车子还是搭载那台老伙计, 2.3T四缸机。
你想想看, 多少人手里攥着钱, 就等着能听到V6发动机那股子浑厚的轰鸣声, 结果等来的是, 这次还是维持原样, 根本没变。
这份备案文件一公开, 感觉就像是兜头浇了一盆冷水, 从头到脚都凉透了。
不光是大家最期待的发动机没换, 就连车子的外观也只是做了些非常小的改动, 比如前脸或者尾灯的线条稍微调整了一下, 基本上你不仔细看, 可能都很难一眼分辨出它跟老款有什么大的区别。
所以, 如果你之前是冲着外观大变样去的, 那这下估计也要失望了。
这样一来, 这道选择题一下就变得简单明了了。如果你就想开着车去野外撒欢儿, 喜欢拖个房车或者小船出去玩, 根本不心疼那点油钱, 那就别犹豫了, 闭着眼直接选昆仑系列吧。
那种专门为出去野准备的粗犷轮胎, 也就是我们常说的越野胎, 还有车子本身就带的能合法拖挂的资质, 等于就是你往野外跑, 带上露营装备, 甚至拖个小房车或者摩托艇, 都是轻轻松松, 完全没后顾之忧。
它就是为了那些喜欢冲沙, 爬坡, 或者去人迹罕至的地方探险的朋友们量身定制的, 你看别的型号完全是浪费时间。
但如果你想要的是全家人坐得舒舒服服的体验, 平时日常上下班, 接送孩子都用得上, 而且车里的各种配置也要拉满, 那就应该去看看钛金版、ST-LINE或者赤金版这些型号。
这些版本的车内装潢肯定更讲究, 坐起来特别舒服的座椅, 听歌效果一流的音响系统, 还有能让车里光线更好的全景天窗, 这些都是为了让一家人日常出行, 或者周末在城市周边逛逛的时候, 都能享受到最好的乘坐体验。
而且, 2.3T发动机在城市里用, 油耗表现也更让人接受, 不至于太烧钱, 日常开起来也更经济实惠。
至于说风尚版和穿越版, 那就是专门为两类人准备的。一类是手头确实没那么宽裕, 预算比较紧张, 但又想买探险者的朋友。另一种呢, 就是那些动手能力特别强的朋友, 他们觉得原厂的配置可能还不够满足自己的需求, 或者是想打造一一无二的车。
这种人车子一提到手, 立马就准备自己找改装店, 或者跟懂行的朋友们一起, 把车里车外各种地方按照自己的想法重新折腾一遍, 加装各种个性化的东西, 反正就是不走寻常路, 要玩出自己的风格。
说白了, 这哪里是什么新款换代啊, 这不就是每年都会有的, 换个年份再卖的, 年度小改款嘛。核心的发动机没换, 外形就那么丁点变化, 说句实话, 跟老款比起来, 开出去估计都没几个人能一眼看出来是新款。所以这次所谓的2026款探险者, 也就是给车子做了个年度更新, 核心的东西一点没动。那些等着看它大变样, 尤其是盼着那颗V6心脏的朋友们, 这下算是彻底凉透了心。
全部评论 （0）