“你光和我讲操控乐趣，我后排坐不下三个成年人，我照样不买账。”面对丰田RAV4、本田CR-V等对手在空间和电气化上的全面碾压，坚持“小而美”路线的马自达终于坐不住了。2025年，第三代CX-5迎来命运转折点：车长轴距双双加长、后排可翘二郎腿、首次搭载谷歌大屏、2027年推出混动版……这是一场被迫的自我革新。然而，在对手不断降价、消费者更看重实用性的今天，马自达这份“加量也加价”的答卷，能否在激烈的紧凑型SUV市场中逆袭成功？本期播客，汽车专家浩然将深度揭秘CX-5换代背后的市场压力与品牌挣扎。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小玲。今天，我们特别邀请了汽车专家浩然，一起来聊聊马自达cx5的换代话题，浩然跟大家打个招呼。大家好，我是浩然，很高兴能和小林一起探讨这款热门车型。好，那咱们就直接进入正题，今天要跟大家聊一聊，马自达cx5在2025年迎来了它命运的转折点。因为它的第三代车型正在火热销售中，而现款第二代五则计划在2026年3月底停产。没错，这个确实是最镜汽车圈比较热的一个话题，那我们就开始今天的讨论。咱们现在聊第一个话题，停产背后的大环境，市场和竞争的压力到底有多大就想问问，你现在这个紧凑型suv市场到底是一个什么样的趋势？现在就是紧凑型suv市场，大家都在拼空间，拼电气化。就像你的对手。不光是丰田rv4、本田crv。他们不仅在加长，而且他们已经把混动甚至插混变成了一个新的标配。就你不跟上这个趋势，你就会很快的被边缘化。确实，看来就是，你不进化就会被淘汰。没错没错，而且现在消费者的偏好也变了，他们更看重的是空间的实用性，然后科技的配置，还有车辆的能耗。那像马自达这种，依然坚持驾驶乐趣的这种品牌，它其实已经没有那么大的优势了，尤其是在欧美这些成熟的市场，那你觉得，就是马自达cx5这次换代，它到底是在应对什么样的内部和外部的挑战。其实马自达这次换代就是他很明确的知道，就是它的老款的cx5，它在空间上和舒适性上，已经没有办法再跟那些新的对手去抗衡了，所以它这次就是全面的加大，不光是车场和轴距都增加了而且它的后排的空间，包括它的储物空间都进行了升级，就是为了要吸引更多的家庭用户，所以说不只是变大了，而是真的有提升。没错，然后，除了空间的升级，它也是全面的转向了电气化，就是它的混动系统也会在2027年正式推出。同时，它也是配备了更大的中控屏，也是搭载了谷歌的内置系统，也是标配了这种四驱系统，它其实是在保留自己的操控的优势之上，去不弃了之前的那些短板。就是为了要在全球的竞争当中重新找回自己的位置。你觉得马自达cx5这次换代失败会带来哪些严重的后果。就是，其实马自达他一直坚持这种小而美的这种路线，但是其实全球的市场是大而全的，就是消费者要的是空间大，配置高能耗低。你光跟我讲操控乐趣，我后排坐不下三个成年人，我照样不买账。所以就是说品牌和产品都没有办法再拖下去了。没错，就是如果马自达没有办法改变的话，它就会慢慢的被边缘化，然后它的市场份额也会越来越笑，甚至他可能就会彻底的失去在主流市场当中的一席之地。所以这次换代它是属于那种被迫的自我革新。对，它关系到马自达今后的命运，好聊了这么久的停产背后的市场压力，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们来聊第二部分，这一次第三代马自达cx5到底在尺寸空间和平台上有哪些真正的变化这一代cx5，就是它的车长直接增加了14毫米，然后它的轴距也加了14毫米，所以它的后排的腿部空间和膝部空间都变得非常充裕就是你翘二郎腿都不在话下。听起来确实加量不加价，没错，没错，然后它的车宽也增加了13毫米，它的货舱的长度也增加了约50毫米，所以它的装载能力也提升的非常明显它的整体的平台的灵活性也更高了，它不光是前轮驱动可选它海可以有智能四驱所以它的通过性也变得更强了，它的转向系统也进行了升级，就是它的操控的精准度也提升了很多，所以整个的静态体验和动态的体验都是非常出色的那第三代马自达cx5，在动力和科技配置上有哪些让人惊喜的提升。它这次首发的是2.5升的sky active g四缸发动机，然后它的最大输出是187马力，扭矩是185磅英尺。它标配了全轮驱动，它也有六速的自动变速箱。那混动版的话是确认会在2027年推出那它混动系统是采用了24伏的mhev的这种轻混技术。同时，它也是基于丰田的技术的一sky active混动和phev插混系统。所以说动力系统和电气化方面也是跟镜了。没错，然后它搭载了更大的中控屏，它是马自达有史以来最大的车载屏幕。它也有google beauty的系统，它也有gmi的ai助手。这是马自达的首款支持谷歌生态的车型，它也支持ota的在线升级，它也有hud抬头显示，它也有升级版的i active awd四驱系统，它是标配的，所以整个的科技感和智能感都是提升非常明显的你觉得第三代马自达4x5的造型和色彩的选择上有哪些让人眼前一亮的调整它的造型，虽然说它的尺寸大了，但是它依然还是保持那种低趴的运动的车身姿态。然后，它的前脸的话，是采用了分体式的熏黑格栅加上u型的金属饰条，它的大灯的话，是更加的纤细内部的结构也进行了升级它的轮毂的话，是提供了三种选择，它的漆面的话，是新增了四个颜色，所以整体的话，依然还是保留了那种混东的设计语言。同时，它也加入了一些更时尚更精致的这种元素，所以说大气和动感它都有保留。然后它的内饰的话，也是对一些软性材质进行了升级它也有一些新的颜色和缝线的一些。搭配它的座椅的话，是更加的舒适，它的空间的话是进一步的优化。所以整体的质感的话，是提升非常明显的。对，所以它不光是适合年轻人，它也很适合家庭用户。对它的色彩的选择也变得更丰富了。行尺寸和配置这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜我们现在来进入到第三部分，我们来聊一聊马自达cx5换代到底是市场驱动还是自主创新这个问题其实挺关键的，就是，你觉得马自达这次换代主要的内部动力是什么？其实马自达他自己也很情楚，它的第二代的cx5，虽然说它在上市之后也有过一些小的升级，但是它的平台和空间已经没有办法再跟新的竞品去抗衡了，所以它这次的换代，它是非常明确的要加大它的空间，然后升级它的配置，还要全面的转向电气化，它的目的就是为了要重新夺回它在全球的紧凑型suv市场当中的话语权。听起来像是马自达自己敲的警钟。没错，而且马自达它其实一直以来，都18驾驶乐趣和设计感放在第一位的，那现在的话，它也是为了要吸引更多的年轻用户。然后，也为了要符合全球的这个趋势，他不得不去在空间科技和电气化上面去下更大的功夫，所以这次换代，其实是他主动的去做了这样的一个转型你觉得马自达cx5这次换代最核心的应对的策略是什么？我觉得就是。首先，第一，它就是针对市场上那些要求实用的买家，它直接就把空间做到了同级最大的。包括它的混动系统也是抢先的用上了丰田的这种最新的技术。包括它的内饰的话，也是用上了这种大屏和谷歌的系统，它的科技感也是大幅提升。同时，它也把这个车型系列的下限做的更高了，它更均衡更全面，就它是一个为了保住它的品牌声誉和它的市场份额的一个全面的升级。你觉得马自达cx5这次换代，它会遇到哪些比较棘手的问题？我觉得，首先，马自达它一直以来都以操控和设计见长。那现在它在电气化的过程当中，它没有办法去摆脱人们对于它的这种续航的焦虑，那它的这个所谓的油电混动，其实也没有办法做到插混那么彻底，所以它的竞争力其实是受到一定的限制的，再加上外部的竞争是不是也更激烈了没错，因为它的那些对手们不光是在空间上和配置上不断的去升级，而且他们的价格也在不断的往下走。那cx5这次换代之后，虽然说它的科技感提升了，但是它的价格也上去了，所以它的性价比的优势就没有那么明显了，然后再加上它的品牌调性也没有办法去吸引到那些年轻的买家。所以它的整个的市场表现，其实还是很有可能会继续的低迷下去。对，今天咱们聊了这么多，关于马自达cx5换代背后的一些策略，然后也聊了一些他面对的市场的压力，其实能不能够真的逆袭成功我觉得还得看马自达能不能够持续的去创新，去满足消费者的需求好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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