上汽大众9X预售32.98万起，德系9系旗舰不再高不可攀，花新势力的钱买真正的增程豪华座驾，品质家庭长途出行首选

上汽大众9X预售32.98万起，德系9系旗舰不再高不可攀，花新势力的钱买真正的增程豪华座驾，品质家庭长途出行首选

上汽大众ID.ERA 9X现在开始预售了，起步价只要32.98万元，这价格直接把全尺寸增程SUV的门槛拉低了不少，以前总觉得德系的9系车型离自己挺远，现在用这个价位就能买到正宗的增程豪华车，简直像新势力品牌的价格，却拿到大厂的真家伙。

这车是大众第一个9系增程款，全系都带主动后轮转向功能，开着5米2长的车身，转弯掉头就一圈搞定，不用来回倒腾。座椅也全系用零重力设计，坐上去长途开车的时候，身体感觉特别放松，不会觉得腰酸背痛。

智驾系统也是标配的高级版，在城市里或者高速上都能上手用，帮你减轻开车负担，再加上综合续航能到1651公里，一辆车就够全家人放心跑长途，不用老担心半路没电。过去大家挑家庭车选大众，往往就是高尔夫或者帕萨特那种，现在直接上手9系的旗舰级车型，空间大，配置足，开着稳当。

32.98万元的起步价，大众没搞那些花里胡哨的套路，就实打实给诚意，这次真把高端旗舰拉到普通人能摸到的地方。话说回来，这车不光是价格亲民，实际用起来也靠谱，作为合资新能源的代表，它在动力和续航上都下足了功夫，增程系统让电池不用太大，就能跑远路，油电切换顺滑，不会觉得突兀。

车身设计走的是大气路线，前脸有大众家族的味道，内饰用料扎实，摸着舒服。开车体验上，底盘调校得不错，过弯稳，高速不飘，适合一家人周末自驾或者节日出游。智能部分，高阶智驾包括自动泊车和车道保持，这些在日常堵车时特别管用，解放双手。

家庭用车最看重安全，这车全系有主动刹车和多 airbags，碰撞检测也灵敏。空间方面，后排腿部够宽敞，放倒座椅还能多拉行李。充电和加油都方便，增程模式下纯电跑市区，油箱补能长途无压力。

相比新势力那些车型，这车的做工更精细，耐用性强，不会轻易出小毛病。选它作为家庭主力，日常通勤和远行都合适，省心不少。总的体验下来，大众这次用9X证明，德系品质不用花大钱也能享受到，增程技术让新能源不那么焦虑。

车机系统操作简单，上手快，语音控制灵敏，说句话就能调空调或导航。音响效果也好，开车听歌放松心情。轮胎抓地力强，雨天不滑。保养周期长，成本不高。这车把旗舰的精华浓缩到这个价位，买回家用几年都不后悔，家庭长途首选没跑了。