12月单月卖出19.1万辆智驾车型！ 这意味着，在中国每卖出4辆具备高阶智驾功能的汽车，就有一辆搭载着比亚迪的“天神之眼”系统。 这套系统全年触发了933万次AEB自动紧急刹车，平均每天避免超过2.5万次潜在事故。 比数据还震撼的，是比亚迪的一项承诺：泊车撞了全赔，不设上限、不走过保、连二手车车主都管。
“泊车兜底”背后的技术底气
比亚迪敢做出行业首创的“全场景兜底”，根源在于天神之眼在智能泊车上的突破。 2025年7月，比亚迪宣布为所有天神之眼车辆承担泊车事故损失，用户无需报保险，联系售后即可。 这一承诺覆盖全系车型，包括7.98万起的秦PLUS DM-i。
底气来自成功率达99%的智能泊车系统。 在最新OTA升级中，系统新增“窄车位自动收后视镜”功能：车位宽度低于1.8米时，后视镜自动折叠，避免刮蹭。 三速泊车功能则能根据车位空间智能调节车速，窄时慢如步行，宽时快如老手。
每天1.6亿公里数据，让系统“越开越聪明”
天神之眼的进化速度惊人。 截至2025年12月，系统每日生成的辅助驾驶数据超过1.6亿公里，相当于每天绕地球4000圈。 这些真实路况数据不断喂养AI模型，使系统应对复杂场景的能力快速迭代。
高数据量也带来了高用户粘性。 94.13%的车主激活了辅助驾驶功能，85.97%的用户频繁使用智能泊车。 2025年，比亚迪完成了史上最大规模OTA升级，覆盖31款车型，新增低速紧急制动、动态主题等功能。
把高端技术“白菜化”，7万级海鸥也能享智驾
比亚迪的全民智驾战略核心是技术普惠。 天神之眼分为A、B、C三个版本，覆盖从仰望旗舰到7万级海鸥的全系车型。 最入门的天神之眼C版，采用全球独创的“前视三目”摄像头方案，以纯视觉实现媲美激光雷达的效果。
2025年2月，王传福在智能化发布会上宣布：“全民智驾时代正式开启”。 仅5个月后，搭载天神之眼的车辆突破100万辆。 这种规模化普及让比亚迪在成本控制上占据优势，对行业尾部企业形成压力。
256万车主用脚投票，市场验证技术价值
市场反馈是最真实的试金石。 方程豹豹钛7、腾势N8L等车型凭借天神之眼B版成为爆款。 2025年12月，王朝与海洋系列贡献了12.8万辆智驾车型销量，占比亚迪总销量的67%。
比亚迪的智驾渗透率已达71%，说明着每10个比亚迪买家中，超过7人选择为智驾功能买单。 这种高接受度，与比亚迪“技术即标配”的策略相关。 例如，10万级的秦L DM-i全系标配L2+级辅助驾驶功能，同价位合资车型仍将智驾作为高配选装。
从“加分项”到“必选项”，智驾如何重塑购车逻辑？
“安全是最大的豪华”，这句比亚迪的经典口号正在延伸为“智驾是最强的守护”。 消费者购车逻辑的转变在数据中清晰可见：2025年，中国乘用车市场L2级辅助驾驶装配率突破40%，比亚迪智驾车型销量同比增幅达156%。
这种转变与用户体验提升相关。 天神之眼的记忆领航功能（MNOA）可学习用户上下班路线，实现红绿灯启停、复杂路口通行。 高快领航（HNOA）则能在高速上自动上下匝道、超车换道，实测1000公里零接管。
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