智界V9预订开启！华为首款旗舰MPV硬核配置曝光：896线激光雷达加持，后轮转向黑科技，能否横扫百万级豪车市场？

得，回头轮主动转向带来的5.35米小转弯半径，在我看来就是这台大家伙身上最让我佩服的科技活儿了。

五米三五的车身长度，在以前只能被老司机在胡同里小心翼翼地驾驭，现在有了这套途灵底盘加持再加上双腔空悬、CDC减振之后开起来那叫一个顺滑MPV开了出轿车的速度感真的很有趣。

往回看，这车底盘下面装的可是1.5T华为雪鸮智能增程系统，在加上它综合续航里程可以达到一千二百五十公里的话就是说你兜里揣着无限续行的动力去跑长途的时候就不用为电量问题而焦虑了。

再往里面看，华为乾崑智驾ADS 4.0才是真正的杀手锏，在896线激光雷达的加持下，“车位到车位”的全场景无断点辅助就是把老司机的经验直接刻在了芯片里，如果真的成了标配的话，以后开车就和坐车差不多。

回到座舱后，环宇三联屏的视觉效果确实没有了其他可以媲美的人家，在双17.2英寸屏幕分辨率下达到了3.4K，并且鸿蒙生态无缝流转的感觉很流畅。

二排的零重力座椅，可以随意转动，在家里与家人面对面聊天的时候使用它来放松身心、打个盹儿。放到五十万级别的MPV中去考虑的话就是把豪华舒适玩明白了

说到外观，辉光紫、深海蓝、雪域白和鎏金黑四种颜色搭配上贯穿式的灯带以及晶钻尾灯走在街上一定很抢眼。

长宽高为53.6×2018/947，轴距达 32 米的大车，在大气磅礴的设计语言中把鸿蒙智行科技豪华的范儿牢牢地抓住了。

那么这款车将来能不能在50万级的MPV市场中突围呢？

有人认为这么大个车身，以后在城市里停车会不会是个麻烦事呢？我认为未必如此，因为智驾技术一直在进步；也有朋友想问一下这个50万的价格是否有点太冒险了，在如今的车市中竞争非常激烈。

我觉得这辆车值不值得，其实就看大家对华为的智驾以及鸿蒙生态有多大的依赖了。现在的车已经不是单纯的交通工具，而是人们生活空间的一部分。

MPV到底是要走舒适性路线还是智能化发展，这两条路究竟哪一条才是未来的主流呢？

另外，超长续航的增程方案到底能不能完全消除我们对于里程的小纠结也值得大家仔细思考。

4月22日就开始预订了，到时候门店展车一到就一起去验货看看到底是不是真金白银还是PPT造的汽车。