哎，说起这个买飞度要加三千块钱的事儿，感觉就像是以前那种老套路又回来了。
这都二零二六年了，本来以为这种加钱的把戏早就不见了，没想到还在用。
可能好多年轻朋友没经历过，十来年前那会儿，想买个日本车，那可真没现在这么简单直接。
那时候，销售通常会告诉你，要么你就多加点钱，比如加个几千块，马上就能把车开走，要么就得等着，少说也得等上几个月，有时候甚至更久，车子才可能到你手里。
很多人急着用车，或是看上的车型太热门了，根本等不了那么久，就只能咬咬牙，把那笔加价的钱给掏了。
那时候大家也挺无奈的，觉得这似乎成了个不成文的规矩，不加价就买不到心仪的车，或者得排队等到花儿都谢了。
销售还会说车源紧张、库存不多什么的，听得多了，大家也真以为是那么回事儿。
所以那阵子，想买辆热门日系车，钱包里得留点富余，或者做好长期等待的心理准备。
结果现在到了二零二六年，这套路居然还在飞度这种小车上玩呢。你现在市面上的汽车种类那叫一个多，什么国产车、合资车、新能源车，各种牌子、各种款式，看得人眼花缭乱。大家伙儿的选择早就不是以前那样，就那么几款车可选了。
而且，说句实在话，跟十几年前比起来，现在日本车在国内的销量跟地位，也已经大不一样了，竞争压力可大了去了。按道理讲，现在车企为了吸引顾客，应该想尽办法让大家买得舒心、方便才对，而不是再拿这种老办法来考验消费者的耐心和钱包。
这种做法，就让人觉得挺纳闷的，难道还把咱们消费者当成那种信息不透明、没得选择的冤大头吗？它好像还在传递一种信息，就是我的车就值这个价，爱买不买。可是现在信息这么发达，大家上网一搜，各种车的价格、配置、用户评价，那都是明明白白摆在那儿的。
谁还愿意平白无故地多掏钱呢，如果我不买你的飞度，同价位或者差不多的预算，我可以买到很多其他牌子的车，有的小车空间更大，有的配置更丰富，甚至新能源车也能考虑考虑。选择多了，大家自然会比较，谁也不想当冤大头。
所以，这种加价的行为，可能在短期内能多挣点，但长远来看，对品牌形象的伤害可不小。毕竟，买车本来是件高兴事，还没提车就先加价，这感觉能好吗，时间长了，大家可能就不太愿意买单了。
毕竟买卖都是双向的，消费者也是有脾气的，看到这种现象，大家才会觉得既熟悉又无奈，熟悉的是这种老套路，无奈的是都到二零二六年了，竟然还玩这套。
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