紧凑型轿车11月热销榜秦PLUS退居榜首，朗逸第五

即便新能源与SUV的浪潮不断冲击，紧凑型轿车在国内市场的核心地位依然稳固。最新的2025年11月零售榜显示，共有80款车型进入榜单，市场容量依旧可观。日产轩逸夺得冠军，秦PLUS新能源与大众速腾紧随其后，三者月销均突破2.8万辆，形成稳定的主力阵容。大众朗逸、MG4、逸动、艾瑞泽8跻身前十，星瑞与帝豪也都实现了超过1.2万辆的销量。这一现象再次印证，在10-15万元的价格区间，消费者对经济性、可靠性、品牌口碑和综合性价比的高度认可——他们希望在燃油经济性、空间实用性、维保便利性与保值率之间找到最佳的平衡点，这正是这些车型能够成为家庭首购或换购首选的原因。

曾经的销量冠军丰田卡罗拉如今位列第13，虽然不复巅峰，但仍保持着庞大的用户基础。荣威i5、伊兰特、银河星耀6与大众宝来均实现了超6000辆的成绩。而秦PLUS新能源的姊妹车型驱逐舰05则表现明显落后，销量仅及前者的零头。领克03、凌渡、思域稳定在3000辆左右，AIONS与高尔夫的排名也在前三十之内，成绩中规中矩。

在价格策略上，艾瑞泽5凭借低价位成功反超丰田雷凌、马自达3昂克赛拉，交付达到2014辆。奔驰A级、型格与宝马2系则在千辆出头的区间徘徊。风云A8不及预期，威朗与影豹的销量在600辆左右，比亚迪e2、标致408和几何A更是无缘前50。榜单末端，还有骐达、启辰D60、菲斯塔、明锐、银河L6等车型的存在——仅有骐达与启辰D60超过百辆，其余均以两位数成绩收尾。

整体来紧凑型轿车在细分市场的竞争正趋于多元化稳居高销量的传统强者依旧凭借成熟平台与综合口碑吸引消费者，新兴新能源与自主品牌则通过价格与配置突围。不过无论市场格局如何变化，那些能在动力、空间、维护成本与保值率上保持均衡的车型，依旧是大众最踏实的选择。