一台正经的合资B级车，现在卖得比很多国产A级车还便宜，这事儿你敢想？日产天籁直接把入门版价格干到了12.43万元，比官方指导价愣是砍下去5.55万。这个数字放在去年，连想都不敢想。
瞅瞅具体车型，2024款天籁2.0L XE真心版，指导价17.98万，优惠完裸车12.43万。2025款2.0L XL-TLS悦享版也从18.88万降到了13.38万。就连刚上市没多久的2026款鸿蒙座舱版也没扛住，全系限时优惠1万元，2.0L舒适版12.99万就能开走。
天籁老车主群里直接炸锅了，去年花十七八万买车的用户，现在看到价格心都在滴血。有网友算了一笔账，这5.5万的差价，够加好几年的油了。
2026款天籁·鸿蒙座舱版用上了华为那套智能系统，15.6英寸的大屏摆在那儿，操作起来挺流畅。车子长度增加到4920毫米，比老款长了14毫米，看起来更修长了。座椅还是天籁的老传统，坐上去软乎乎的，高配车型连座椅通风加热按摩都给你配齐了。
动力方面给了两种选择。2.0L自然吸气发动机，最大功率115千瓦，油耗表现不错，WLTC综合油耗6.41升。要是对动力有要求，可以考虑2.0T版本，最大功率179千瓦，提速更有劲儿，不过油耗也稍微高点儿，WLTC综合油耗7.12升。除了车价直降，厂家还给了不少额外福利。比如不限品牌的1万元置换补贴，整车终身质保加终身免费保养，新用户还能享受2年6万额度的零息贷款。这些加起来，又能省下一大笔钱。
天籁这么拼命降价，说到底还是市场逼的。现在B级车市场早就杀成一片红海，凯美瑞、雅阁这些老对手也都给出了3-5万的优惠。再加上新能源车的冲击，传统燃油车的日子越来越不好过。
降价效果倒是立竿见影。去年12月天籁的月销量回到了7494台，说明这波以价换量的策略确实起作用了。4S店里的现车变得紧俏起来，不少原本犹豫的消费者直接转了订单。
你最近正好想买台B级车，天籁现在这个价格确实值得跑一趟4S店。不同地区优惠幅度可能有点差别，有的地方还能再谈谈。买车的时候记得问清楚置换补贴和金融政策的具体条件，别光看裸车价。天籁这波操作，算是给合资B级车市场扔了颗炸弹。以后这个价位的车该怎么定价，其他品牌可得好好琢磨琢磨了。
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