如果有一天你急着去见客户，结果钥匙一拧车里仪表盘就出现了帕金森一样的抖动现象，并且引擎盖下面还传来一阵“咔哒”、“嚓”的无力呻吟声的话。
电瓶没气了，这样的情况无论谁遇到都会束手无策。
搭个电还这么难？
找一根线，正极接电源的负端、反向连接到电池的正极端子就可以了。
嘿，你可别觉得这事儿简单啊，在我那哥们儿上礼拜的时候就是因为操作不当导致三千大洋的行车电脑直接烧坏了。
咱们要从反面考虑，先讲一下“避坑”的重要事情。
正负极接反了、用地摊上几块钱买的细线，还有启动时急着把电线拆掉这些错误都是可以毁车的。
特别注意的是，启动之后不要着急拆线了，在电流稳定下来之前最好别急着操作电子元件的话可能会受到断电冲击。
折腾半天车还是没有反应的话，那您也不用硬撑了，电瓶多半是坏掉了，赶紧叫拖车才是正经。
搭电其实就是一个物理上的事情，怎么会把电脑烧坏呢？
因为现在的车里头全是精密电子元件，最怕的就是瞬间的浪涌电压。
如果操作出错，电路马上形成闭环，在电流突变的情况下电子元件又怎么受得了呢？
这就是不可逆的损伤，修复起来可不容易。
因此，先正后负接、再从左到右拆分的黄金口诀一定要记在心里。
别太麻烦，先把两车熄火，并且关闭用电设备。
接的时候正极对正极为正常，负极呢？
别直接接在亏电车的负极上，找一个发动机舱里明显的金属支架搭上去就可以起到防火花的效果了。
启动后，救援车先给怠速充电一会儿再尝试点火。
拆的时候要按照顺序反着来，手一定要稳一些，不要让线夹子互相碰到。
说到这里，我觉得有两个事情值得我们车友去思考一下。
搭电算不算个技术活儿？
很多人认为这不过是个力气活，其实不然，在于你对车体结构的熟悉程度了。哪怕一个搭铁点的位置找不准的话，这件事情就搞不明白。
另外还有电瓶保养方面的问题，我们是不是太依赖搭电了？
老这么亏下去，电瓶健康度早就没有了，不如早点去查漏电吧，免得哪天关键时刻出问题。
说白了，这搭电就是应急的办法，并不能当常态用。
这辆车就好比家里养的一只猫，你要按它的脾气来。
忘关灯、久置不动的习惯才是亏电的原因。
开车上路省钱固然重要，但是为了省事把车给弄坏了那就得不偿失了。
把这套流程记住了，万一真碰到这种情况的时候心里不慌、手底下稳当才是老司机的样子。
如果觉得好用的话，赶紧保存到手机上吧，在哪一天可以用来应急的时候就可以省下几千块钱的维修费了呢？您说是不是这个道理。
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