那天我正刷着手机，一条微博直接把我整精神了。蔚来用户运营负责人杨波发了个动态，就一句话：“今晚起全国门店推迟闭店时间。”底下评论区炸了锅，有人问“真滴假的？”，有人回“刚试完车，都快十二点了，销售小哥还在等下一位”。
这不是演戏，是实打实的热度爆棚。9月10号，全新ES8全国试驾第一天，全国各地的蔚来中心就跟过年似的。你想想，平时商场九点半关门，结果到晚上十点，还有客户拎着包、踩着高跟鞋或者运动鞋直奔展厅——不是来逛街，是专程来试驾的。
有杭州EFC那家店的销售跟我聊过，说他们现在根本不敢定下班时间，“轮轴转”都不够形容，简直是“人停活不停”。前备舱门一天开合几十回，都快成自动感应门了。为啥这么火？很简单，这台车太能打了。
全新ES8，第三代产品，价格一出来就把圈内人震了一下。行政豪华版六座/七座起步41.68万，要是走BaaS电池租用模式，直接干到30.88万起。你品品这个数，比自家ES7还便宜，快摸到ES6的脸了。要知道第一代ES8刚出的时候，起售价44.8万，第二代更是飙到49.8万。这一波，不光是降价，是把整个旗舰SUV的定价逻辑重新洗了牌。
而且这车也不是靠便宜撑场面。它是蔚来12项全栈技术堆出来的尖子生。三秒级加速那是基操，空气悬架+CDC连续阻尼控制底盘才是狠活。雨天高速实测电耗？有媒体跑了，续航稳得一批，操控也没飘。音响？别问，问就是杜比全景声往死里堆料。
关键是体验感拉满。你说现在买电动车，谁还光看参数？都是冲着“值不值”去的。而ES8这波操作，明显是冲着“超预期”来的。试驾排到9月18号，不是营销话术，是真有人愿意等一周多就为亲自开一圈。
更狠的是，NIO Day马上就要来了，9月20号杭州见真章。现在这阵仗，哪是发布新车，分明是给行业扔了个深水炸弹。隔壁友商估计已经在会议室里拍桌子了：“赶紧查数据！看看他们到底亏不亏钱卖。”
但话说回来，消费者不吃虚的。你闭店延迟服务，我们点赞；你产品力在线，我们买单。最辛苦的还是那些一线的伙伴们，夜里十一点还在陪客户讲功能、跑路线。一句“注意安全”，听着简单，背后是多少人的全力以赴。
所以说，这不是一次简单的试驾启动，是一场用户与品牌之间的双向奔赴。你敢熬夜等我试车，我就敢把最好的状态交出来。这种劲儿，才叫高端纯电该有的样子。
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