别等了！AI正在抢你的车，2026年买车只会更贵

别等了！AI正在抢你的车，2026年买车只会更贵

昨天（2月12日）乘联分会那帮人放话了：节后新能源车降价？别做梦了。

理由是啥？有色金属、碳酸锂价格暴涨，AI抢电抢锂抢铜，车企扛不住成本了。评论区一群“等等党”还在嘴硬：“碳酸锂不是跌了吗？你唬谁呢？”

要我说，你们根本不知道这局牌怎么打的。

第一刀，是AI亲手捅的。

你以为AI离你很远？错。北美那帮科技巨头今年资本开支疯成什么样了——亚马逊砸2000亿美金，谷歌1750亿+，Meta1150亿+ 。钱去哪了？AI数据中心。

数据中心要电，而且是24小时不能断的电。谁来解决？储能电池。

于是魔幻的一幕来了：北美10座电池工厂紧急改造，从生产电动车电池转向生产储能电池。产能就那么多，AI把锅端走了，电动车只能喝汤 。

储能需求的爆发，直接把碳酸锂、铜、锡的价格拉爆。2026年1月底，电池级碳酸锂飙到18.22万/吨，比2025年初涨了150% 。你还在纠结Model Y降不降价的时候，AI正在和你的车抢电池、抢铜线、抢一切。

第二刀，是你根本没注意的“隐形杀手”。

锂涨价你知道，铜涨价你听说过，但车规级存储芯片暴涨180%，这事有人告诉你吗？

富国银行的数据吓死人——DDR5现货价较2024年平均水平高出8倍，DDR4更是高出16倍 。为什么？全球三大内存厂商把80%以上先进制程产能转向了AI用的HBM和高端的DDR5，汽车行业？对不起，份额不足10%，排不上队 。

一辆中等智能化的电动车，DRAM成本从700块飙到2000块，光这一项就多掏1300 。雷军前两天吐槽：内存涨价正按季度推进，今年仅芯片成本就可能涨几千块。

李斌更直接：今年最大的成本压力不是电池，是神玑芯片、英伟达芯片需要的内存 。

第三刀，是政策补的。

2月12日，市场监管总局发了《汽车行业价格行为合规指南》 。什么意思？整治“内卷式”竞争，低于成本倾销？那是重大法律风险 。

崔东树说得挺明白：价格反内卷是长期利好，改善观望情绪 。翻译成人话：别等降价了，该买买。

与此同时，购置税减免退坡了，1月新能源零售直接干到59.6万辆，同比下降20% 。渗透率38.6%，比去年还降了3个百分点 。

最后的暴论：2026年只有两种人。

一种是现在上车的，哪怕贵点，至少锁定了成本。另一种是继续等的，等到年底发现：不仅价格没降，月供还涨了。

因为车企扛不住成本，开始玩“7年0息”这种金融游戏了。算笔账：一辆25万的车，贷7年，利息比5年多掏1.6万。你以为薅到了低月供的羊毛？其实是把未来的钱提前透支，还得承担7年里车贬值成“负资产”的风险。

有人说：“不信，除非比亚迪官宣涨价。”

那你就等。等到2026年底回头看，你会发现——这场游戏的名字叫：AI替你买单，或者你替AI买单。